幾億噸的鐵礦儲量，建一座年產過千萬的鐵廠或許不敷，但幾百萬的話卻絕無題目。要曉得這時的法國和俄國加起來粗鋼產量也達不到五百萬噸，一座年產幾百萬的鐵廠已經和兩國的粗鋼產量相加相差無幾了。

要曉得哪怕是到了1936年，當時中國最大的啟新洋灰廠每年也隻要100多萬桶的產量罷了，而雨石公司的洋灰廠起碼是啟新的兩倍多。

本來的洋灰廠因為用的是英國人當初分外贈送的兩萬多銀元的設備，每天能出產的洋灰數量獨一不到100桶，就連供應嚴紹他們本身用都不敷，就更彆提向外出口了。

現在這類功德總算是落在他頭上了，這讓他如何不歡暢。

不過這個時候的車都是馬車，就算是高速公路也主如果給馬車用，底子就不需求這麼講究。

他很清楚，兩小我對這件事的觀點有一個很大的辨彆，那就是他是站在統統白人的角度上去對待題目，而厄加特倒是站在德國和同盟國的視角上…

與此同時正在中間坐著的厄加特看到他的模樣則是有些奇特。“如何了？有甚麼題目嗎？”

鐵廠的事情本來就已經讓當塗知縣相稱欣喜，在得知嚴紹還籌算從向山到當塗的這段間隔上修一條洋灰路後，更是樂得持續好幾天臉上都掛著一副笑容。

“洋灰路…”李良笑了笑。“幸虧洋灰廠的擴建已經結束了，不然這麼多的洋灰還真不好供應，特彆是在現在公司那裡都有工程的環境下…”

不過弄不明白歸弄不明白，這並無毛病他們對公路的認知。

“洋灰路…”嚴紹當然明白李良的意義，以是他毫不躊躇的就答覆道。

聽了厄加特的設法，加裡奧搖了點頭冇有在說些甚麼。

黃浩從向山帶返來的動靜的確是個好動靜，按照那些德國人的說法，在向山即便是建一座年產過百萬的鐵廠也是綽綽不足的。

當然如果隻是如許加裡奧到也不會擔憂，畢竟鐵廠這東西不比其他，想要紅利是件很困難的事情，特彆是對這一期間的中國來講更是如此。

以是在黃浩帶著人趕到向山後，當塗知縣可說是相稱共同，幾近在各個環節都賜與便利，弄得黃浩在向山建廠的時候就連一點費事也冇碰上。

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不過最最首要的是，鋪就路麵所需的濾清但是很多的，想從向山一向鋪到當塗去，所需的濾清就更是一個天文數字了，何況出這向山到當塗的公路外，另有從當塗到蕪湖的公路和鏈接其他鐵礦的公路。臨時不提這些濾清所需的代價是多少，嚴紹從哪找那麼多的瀝青來都是個題目，總不能專門從美國或者是墨西哥入口吧？