因為誰都以為，中國的氣力要弱於俄國，而嚴紹的擔憂也是應當的。畢竟北極熊的貪婪也是世人皆知的究竟。

這此中機車和薪水等用度冇法比較輕易的分攤在此中，以是這裡隻計算鐵路本身的修建本錢。

雖說不管是彼得斯還是英國當局都想儘快的把這件事辦好，但是兩邊的加碼畢竟差的有些太多了。

那些鐵路工程，完整能夠先修一些比較首要的路段，至於像迪蘭鐵路如許的大工程………實話實說，對於當前的中國來講，相對於那些繁華省分的路段，實在新疆路段並不是特彆首要。

甲種師早就已經籌辦好了，隨時都能夠解纜，但那兩個乙種師卻需求臨時從預備役征召。

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財務是擺在麵前的事情，而俄國人的威脅………固然沿途的經曆已經讓彼得斯有些看高中國，但他還是不以為中國有才氣和俄國對抗。

眼下國社當局的財務狀況並不是很好，但是用錢的處所卻很多。

眼下正在構築的迪蘭鐵路是單線鐵路，嚴紹固然想修個四線鐵路，但差未幾三億元的本錢畢竟太多了些，那已經相稱於三千萬英鎊，而當初嚴紹給國社當局的存款也不過是一億英鎊罷了。

本來嚴紹的意義是修好迪蘭鐵路，如許比及俄國崩潰的時候，或答應以趁著機遇從俄國人的身上獲得些好處。

再加上現在東線俄國人遲延了大量的德國軍隊，這也是英法情願幫忙俄國的一個啟事。

雖說意大利人一向都很奇葩，但在算上過百萬的兵力以後，還是有些費事的。

迪蘭鐵路很長，非常的長。全數總長有一千多千米乃至靠近兩千千米的程度。

汗青上如果不是美國參戰，成果還真比較難說…

把白銀換算成銀元以後。每千米鐵路的均勻造價為4萬銀元高低，而考慮到這個期間的鐵路造價首要需求考慮的是施工地形是否龐大。以是把鐵路的本錢預算為5萬元還是比較不錯的。至於機車等預算，這個事真的不好預算，還是彆的預算比較好，歸正機車的數量固然與鐵路的長度有關，但也與來回兩地的頻繁度有關。

並且機車需求一部分從美國采辦，一部分從海內弄…

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幸虧固然鐵路的事情冇有通過，但是彼得斯在中國還是有些事情能夠做的。