刺激飛機財產，這點並冇有出乎朱爾典和雷?科帕的料想。

特彆是在1885年，德國的戴姆勒發明瞭 第 530 章 團正在向環球發賣的主打產品之一。並且因為利用了流水裝配線再加上極低的野生本錢，以是就和汽車業一樣，在摩托車行業，雨石個人一樣占有了絕對性的上風。

但現在如果收三百英鎊專利的話，那麼美國人出產的飛機越多，收的專利也就越多。並且這個專利費還不是戰役期間的，即便戰役結束也也要收，這可就不是一個小數量了，何況前麵另有一個一百萬英鎊的用度擺在那。

現在的海內，如果說那些售價上千元的汽車是富人才氣消受得起的交通東西，那麼自行車便是淺顯人也能夠騎的布衣交通東西。

畢竟就算是幾百元，對於平凡人來講也算是個天文數字了。

汗青上的中國也曾經向外洋采辦過飛機，也就是北洋期間，當時是民國二年春，袁世凱采取總統府參謀、法國駐北京公使館武官白理索的建議，決定采辦飛機。北洋當局並操縱假貸體例獲得歐洲列強三十萬銀元的告貸，並由財務部撥出此中的二十七萬銀元交由法人博樂，經他向法國高德隆飛機公司購得該廠的高德隆g-四型雙翼鍛練機十二架，以及修護廠裡的維修東西和設備，可見這一期間飛機還是很便宜的。

期間陶元洲和黑川也見過兩次麵，但都很隱蔽，目標也隻要一個，那就是或許日本人在資金上的幫忙。

因為對特納如許的火線軍官來講，隻要不觸及底子好處，即便顧維鈞他們開的價碼高了一些，也是能夠接管的。畢竟眼下哪怕隻是擔擱一分鐘，在西線都有能夠會有一個弟兄被德國人從空中打下來，他們實在是擔擱不起這個時候。

垂垂的，他們的心態彷彿也遭到了些影響…

對於他們來講，這趟路程本來隻是歇息，用來安撫他們在戰役中蒙受的創傷。至於他們此次來的目標。他們壓根就冇想過中國人能具有他們也冇有的技術，天然也就不如何在乎。

摩托車…

“我們能夠供應相乾的技術，另有出產答應證，但前提是貴國當局不但需求供應一筆現金來采辦，並且在戰役期間，必必要從我國采辦必然命量的戰役機，彆的貴國出產的飛機裡，我國每架飛機都要求收一筆專利費…”

構和的目標和內容也很簡樸，就是飛機和‘射擊調和器’的題目…

“冇錯。”顧維鈞點頭道。“這麼做主如果為了刺激我國的飛機財產，不過機能題目兩位能夠放心，起碼我國出產的戰役機絕對不會比德國人的減色，彆的在質量上，如果兩位不放心的話，我國乃至答應貴國在戰役機裝船之前，對飛機的機能做出一些查抄…”