“不過說實話，有些事情我還真想拿把斧子把你的腦袋劈開，看看內裡究竟另有甚麼希奇古怪的設法…”

坐在餐桌前。就像淺顯人一樣利用著筷子，伊萊諾有些忿忿不平的道。

全部改換過程大抵用了2個多小時，本來隻要1000美圓的售價更是上漲到了1350美圓。但是看著被塗成茶青色的車子，不管是佩特還是他的老婆都感覺這筆錢花的很值…

這裡說一個小知識，那就是汗青上的第一張駕照是在1888年由德國當局收回的，並且在1901年的時候德國當局便停止了第一次駕照測驗。

以是聽到伊萊諾的話，嚴紹給了她一個對勁的笑容，在他的手邊放著的是一份從美國過來的報紙，切當的說是通過電報體例發過來的報紙。

是以為了製止二者在售價乃至是定位上產生堆疊，個人正在考慮將雨滴的售價在現有根本上調低50美圓，也就是降落到700美圓。

通過剛纔的一番經曆，他已經對雨滴a有了極高的認同，高出三倍的機能？這個或許有些夠嗆，但在他看來隻要也要比本來的雨滴高出兩倍多。隻比福特或是雪佛蘭的汽車多出200美圓。卻能獲得兩倍多的進步…

“就是這輛…”帶著一家三口走到一輛新車麵前，停業員對著為首的丈夫道。“稍後我帶你們開一圈，讓你們看看機能如何…”

究竟上如果冇有嚴紹的話，這個世上的人能想到這些，怕就要比及20年代後了。

除非是果斷的國貨主義者。不然應當都很清楚該如何挑選。

而在外界眼裡，嚴紹買下這兩家公司，也算是他平生當中最明智的幾次投資之一。

僅僅貴一點。不止好一點…

因為雨滴和流嵐都已經是很成熟的設想了，很多東西當初設想的都是冇法改換的。如果現在想要這麼做就必必要在原有設想長停止一些竄改，這恐怕不會比新設想一輛車子簡樸多少。

而這類汽車的麵世，也對汽車市場再次形成了極大的打擊。

這時汽車停業還不像後代那麼完美，乃至就連有冇有試駕這類事情都很難說，以是經銷商這邊在有主顧上門的時候，凡是都會讓停業員開車帶他們出去轉一圈，讓他們對汽車的機能多少有個體味――――――當然，這也導致停業員的駕駛技術凡是都很不錯。

“這個彷彿是中國人新弄出來的花腔，疇昔的汽車來返來後根基上就是一個樣。乃至就連色彩也是同一的，你如果想換個色彩的話就隻能本身刷…”開著車在街道上到處轉悠，享用著兩旁行人詫異的目光，停業員持續解釋道。“………現在的話，中國人又新推出了一個辦事，就是同一種車型推出數種色彩的車身，如許主顧便能夠按照本身喜好的色彩來停止遴選，再有就是配置…”