“有信心，果斷完成公司交給的任務！”

他不曉得這對龍航來講意味著甚麼？

錢主管的話還冇完，“關於陸地你的事情題目，被停飛了2，3個月，我曉得對你來講有些難以接管，但這就是航空業的常態，小我從命個人，這內裡冇有私家豪情的身分，想來你來龍航這麼久，內心也明白。

也是，他比較特彆嘛，還包含對前次飛翔變亂的措置決定。

“陸地，我記得第一次見你報到時，你一頭長髮超脫，少年意氣實足；這都5，6年疇昔了，你們這一批根基上都成為了龍航的骨乾，我們這些人卻都老了。”

接下來就是一些鼓勵催促的套話，也不必細說。直到最後兩人站起家籌辦結束此次說話時，一向默不出聲的梁總才拍了拍他的肩膀，

貝陸地謙善道：“都是在前輩們的提攜下，我們也另有太多需求學習的處所！”

“是東海飛東京的航班，你初度跨洋飛翔，這個航班就比較合適。”

飛翔辦理部的頭頭是飛翔主管，副主管；之前叫主任，副主任，實在都是一回事，已經屬於航空公司的高層，畢竟，航空公司最首要的資產實在就兩樣，飛機和飛翔員。

想不通就不想，總有水落石出的那一天。現在他麵對的另有很多詳細籌辦事情要做，對這條航路他必須做到事無大小，包含航路的一年氣候竄改規律，沿途航管中間的質料，成田機場的詳細環境，乃至包含對島國航管職員的批示風俗，當然也包含本身將來將共同的機長。

他不曉得本身到底是如何撞上這個大運的？如果僅僅是普通輪調明顯解釋不通，但這此中另有甚麼他不體味的黑幕麼？

舊事不提，我們就說今後吧，公司決定，跨洋航空255次航班，今後就由你來擔負副駕，如何樣，有冇有信心？”

冇有等多久，飛翔辦理部錢主管，龍航主管飛翔的副總梁總，兩小我一前一後的走了出去。錢主管和他說話是正題，但梁總來這規格就有點高，在龍航彆說年青的副駕，就是資深的機長都是一抓一大把，等閒都搭不上梁總這條線，他一個副駕也不知是借的誰的光。

貝陸地想了想，他曉得龍航現在有跨境航路四百多條，跨洋航班不敷三百條，這些航班很多都是一週二班三班，也不是每天都有；

但他一推開飛翔辦理部的小集會室，就感受環境有些不對，不是他們這一批人，而是伶仃他一個。

但公司的措置成果讓他大出料想，不但讓他複飛了，並且還是對他如許的年青副駕最合適的航路，飛島國成田機場的255次航班？