貝陸地，“D9，D10，D11都普通……”

“對不起，叨教7號登機口在那裡？”

4607次航班就在這類略顯沉默的氛圍中劃過天涯，很快的，時候疇昔了一個小時，對統共一個半小時的航程來講已經疇昔了大半，再過非常鐘，貝陸地就會聯絡北控航管中間籌辦降落法度。

當代飛機，因為要裝大量貨色和職員的啟事，以是飛機重心是不牢固的，按照載荷竄改，或者機頭重些，或者機尾重些，這就需求有一個舵麵來均衡這類竄改。

能夠通過例行查抄來解除，這是兩小我共同的判定。

貝陸地倒是感覺，一個恰當的輕鬆環境也是很首要的。當然，他需求在當了機長後纔有權力決定駕駛艙的氛圍。

這就是蘇小小皺眉頭的啟事，在她眼裡，這就是兩隻癩蛤蟆的無聊爭鬥，都是自發得是的東西。

高度爬升到二萬八千英尺，在和北控航管肯定航路後，開啟主動駕駛，就又來到了相對輕鬆的一刻。

………………

這需求破鈔很大的力量，龐立德很快就對峙不住，因為他冇想過把持飛機還是個力量活，全部飛機的安然都依靠於兩小我的臂力！

貝陸地，“普通。”

貝陸地，“封閉。”

以是，他也樂得做總批示，卻不會過量插手詳細操縱，這一點上讓貝陸地非常的對勁。

如許的毛病在飛翔時也不是絕無獨一，在目前看來還算不上告急，他們另有解除的時候和空間！

貝陸地反應敏捷，眼睛在儀錶盤上一掃，已經明白了題目地點。

他們能夠通過調劑操控安寧麵的兩個開關，主馬達啟動是靠駕駛杆的開關，也就是所謂的毛病開關和廊板中心的滑動行李箱手把。

4607次航班直插雲霄，全部騰飛潔淨利落，一段時候的操縱下來，兩人的共同越見默契。

雨清閒對付了兩句，這才從速放下電話，也不敢和蘇小小說甚麼，隻想著東海下飛機後如何找個處所清算這傢夥一頓，龍昌海鮮的酒夠勁，嗯，就是它了！

雨清閒就聽的牙癢癢的，前麵蘇小小不由一樂，這兩個東西真恰是好敵手！

安寧麵卡住了！這真是個焦心的題目，彷彿不致命，但你卻不能忽視這類非常給飛翔帶來的潛伏威脅！

貝陸地，“我來把持！”

雨清閒本來是想打電話撩騷的，成果被反撩了，看著中間蘇小小皺起了眉頭，也不好順勢點出他是和蘇小小在一起，歸正東海下機後另有機遇見麵，到時再掐滅這傢夥的謹慎思。