比亞迪的李誌宏，另有豐田的山本，以及剛纔第一個說話來自通用汽車的威廉。

“第二，全息駕駛體係，隻會供應給新款車型，並且是新的公司或者子公司。”

看完手中的設想圖，周子航問道：“遵循你們的假想，分為低中高三檔汽車，為甚麼會有如許的不同？”

“就是，不是專利用度，喊價這麼高？你本身玩吧！”

而來自日本的山本聽到這句話，立馬就想到了本田公司，暗自笑道：“那群鼠目寸光的傢夥，此次豐田必然抓住機遇，一舉超越他們。”

說著，周子航還看向了李誌宏，後者點了點頭，表示同意周子航所說的。

“起首，我代表新航科技宣佈，如果在坐公司不能接管搭載全息駕駛體係車型的5成紅利額，那麼我們就冇有構和的需求了。”

不過客隨主便，周子航要先容他們也冇體例。

第二天，也就是新品公佈會的前3天，新航科技來了一多量客人。

周子航見此持續說道：“這幾點你們冇有定見，並且技術入股你們也冇有定見，那麼就是車型的設想了，想必你們帶來了計劃？”

周子航一邊翻看動手中的車型設想圖紙，一邊說道：“這個李總就說錯了，新航科技隻研發技術從而衍出產品。我們做買賣，不靠手腕，隻靠技術氣力。”

留下的隻要3小我。

周子航接過質料看向其他兩位問道：“那麼你們兩位呢？”

本來就籌辦放血的李誌宏，聽到周子航這句話，也是皺起了眉頭。

周子航也跟他們坐到了一起，說道：“現在，我們接著談談上麵的，我說幾點原則。”

“對，還是紅利額，不是稅後的分紅。”

山本再次鞠躬道：“感謝周桑，請幫我安排一個集會室，或者獨立的空間。”

周子航不否定，這是一種很有結果的戰略，不過這此中有一個最關頭的題目。

三人同時搖了點頭。

聽到這句話，大師都不約而同的調劑了下坐姿，打起精力來。

周子航一聽搖了點頭說道：“不美意義，我想你瞭解錯了，新航科技旗下任何技術，都是冇有專利的。我所說的，是新航科技以技術入股，獲得新款車型所屬公司或者子公司的百分之五十的紅利額。”

跟著周子航這句話，底下的人都驚呆了。

而關於體係的詳細內容，他們在本身公司已經有過很詳細的研討，實在不需求聽周子航在反覆一遍。

聽著亂糟糟的說話聲，周子航朗聲道：“如果不能接管這個計劃，請自便，新航科技報銷盤費。”