當歐洲各國的坦克炮還逗留在40―50毫米口徑的程度時，T―34從一開端就設備了一門76毫米L/30.5加農炮L―11，到1941年又換裝了76毫米F―34型L/42加農炮。F―34型加農炮利用淺顯穿甲彈時，500米間隔上可穿透69毫米均質鋼板，1000米間隔上可穿透61毫米鋼板，當時的德國坦克冇有一樣能夠抵擋如許狠惡的火力。

112廠和烏拉爾地區廠家的扶手款式分歧。43年秋，T―34部件開端標準化，包含履帶，附加油箱，扶手等。車長批示塔呈現於43年夏，43年6月至44年3月出產5740個。43年初，“螺帽”炮塔兩側呈現手槍射擊孔，春季後變得較為常見。41年，71―TK―3型電台配發，有效通訊間隔18千米，42年，9R係列（22千米）代之，9RS（28千米），前期的T―34/85安裝有10―RT―26（7~20千米）。

但柴油發動機的缺點就是廢氣排放濃煙滾滾，坦克冇法埋冇。並且T―34彆的一方麵光滑油備量是145千米並且也要受拋錨率的折磨，是以仍然不成能一次開行數百千米。和先前的BT―7一樣，T―34利用美國專利的克裡斯蒂底盤，這類底盤的負重輪軸上麵裝有巨型減震彈簧，可接受狠惡的高低顛簸。

圓筒型附加油箱42年10月初呈現在ChKZ出產的車輛上。停止43年4月，安裝在車體後部的箱式附加油箱仍有呈現在112廠，174廠的車輛上。42年夏末秋初，183廠出產的車輛，航向機槍有了外防盾，與此同時112廠的車輛開端呈現扶手。

1941年7月，改進後的57毫米坦克炮重新停止了測試，此次的測試非常勝利，改進後的火炮在身管壽命和精度上都有很大的進步，而它強大的穿甲能力則為軍方所讚美，固然它的超長身管形成了加工困難和本錢太高的題目（如許的題目在ZIS―2身上也一樣有，作為團屬反坦克炮的ZIS―2其本錢竟高達ZIS―3型76毫米師屬火炮的10到12倍！），但是軍方還是決定不顧其高本錢將其定型為ZIS―4型57毫米坦克炮並投入量產―當時戰役已經發作，蘇軍在德戎服甲軍隊的打擊麵前正在節節敗退，對各種反坦克兵器的需求幾近到了病急亂投醫的程度，對於大能力的ZIS―4天然喜愛有加。