“嗯，這個計劃不錯！”委員長點頭道，隨即回身對戴笠說道：“雨農，這個事情就交給你來辦，你頓時跟南京和北平的軍統站聯絡一下，要他們派人跟北平的王克敏和南京的汪精衛聯絡一下，讓他們去跟日本人說說這個事情！”

副總參謀長白崇喜接過陳成的話道：“我們本身脫手倒是分歧適，不過，如果借彆人之手卻何嘗不成？”

“剪剪他們的羽翼？如何剪，莫非要我們自毀合約，在這個非常期間跟他們窩裡鬥？”陳成道。

一萬多被注以勞工身份的門生兵，在顛末告急動員以後，也開端連續前去昆明，為了趕時候，秦風動用了天下貿易公司的運輸汽車，再加上本身軍隊的一部分汽車，將他們快速運抵昆明。達到昆明以後，由雲南省主席龍天構造車輛，經滇緬公路，將他們送至仰光港，再由慕容有恒出麵，與美國當局調和，動用美艦將他們運送到美國，在美國與黃河科技貿易有限公司的和談裡，美國有任務幫黃河科技貿易有限公司運送勞工和學員。

這一輪的降日海潮，不但使百姓黨的敵後按照地遭到了打擊，對八路軍更是一種史無前例的磨練，儲存空間遭到了極其嚴峻的粉碎。

岡村寧次的到來以後，這連續串的重拳反擊，的確讓八路軍透不過氣了。日軍、偽軍以鐵路、公路為支柱，對抗日按照地停止頻繁掃蕩，並詭計堵截太行、晉察冀等計謀區的聯絡，推行所謂“以鐵路為柱，公路為鏈，堡壘為鎖”的“囚籠政策”。八路軍總部決定策動交通破擊戰，重點破襲正太鐵路和同蒲路北段，給日本華北方麵軍以有力打擊。在華北交通線中，正太鐵路占著非常首要的職位，它橫越太行山，是連接平漢、同蒲兩條鐵路的紐帶，是日軍在華北的首要計謀運輸線之一，八路軍的打擊戰役起首在正太鐵路建議。

到初六的時候，特戰師準期回到麗水基地，秦風隻給張向五兩天的時候休整，軍隊將當即開往雲南。

特戰師二個月後步行達到保山，操縱雲南省主席龍天早招募好的上萬勞工，在保山四周的山區裡開端扶植廠房和組裝車間。

“當然是借鬼子之手！”白崇喜必定地答覆道：“鬼子方纔在八路軍手裡吃了個這麼大的虧，對他們有痛恨是必定的，也必然會要向他們找回點顏麵，如果我們找人跟日軍十足氣，隻要日軍肯儘力剿除八路軍，我們不但坐視不睬，還能夠從中推波助瀾，我想日軍必定會喜聞樂見的。”