說的輕易，實在研製起來卻困難重重。起首，那就是滑翔傘的傘麵的麵料題目，這個就處理不了。彆看它就是一塊布料，實在它的科技含量但是非常高的。這個可不是普通的布料就能勝任的，他要考慮到布料本身的重量，如果太重了，它就很難被風張起來。其次那就是在儘能夠包管輕巧的同時包管它的強度和抗撕扯性。要曉得，在動力滑翔傘飛上天後，人和設備的重量都是靠這一張傘供應的的，如果這個傘因為強度不敷，導致了傘麵撕扯開來，那就會形成機毀人亡的悲劇。這類動力傘的飛翔高度很低，你底子就來不及拋出降落傘求生，因為傘還冇有翻開，你就已經落地了。然後在包管它輕巧的同事要包管傘的可兜風性。傘之以是能接受人的重量是因為它的傘麵增加的氛圍的阻力，因為氛圍阻力的大小跟物體的速率平方成反比例,以是跟著人傘的加快，人傘遭到的氛圍阻力也在一向變大。最後當氛圍阻力的大小即是重力的大小，人傘受力均衡。人傘就勻速降落。

這個科研事情，首要還是在對於空中的監控和測繪方麵。動力滑翔傘的重量簡便於照顧，並且不受騰飛和降落的的園地限定，以是非常合適科研步隊對於田野或者彆的地區的測繪或者監控事情。並且它的代價本錢非常低，能夠減輕全部科研團隊的經濟壓力，並且因為他是在空中。以是能夠更加快速更加直觀的監控或者測繪某個地區，這個給科研事情帶來了極大的便當。

這邊的停止的同時，江晨也在參與辦事公司上麵的一個項目。就是之前講過的，發動機嘗試室和布料嘗試室之間的一個項目，動力滑翔傘。動力傘也稱動力滑翔傘，是飛翔傘的一種，全稱動力滑翔傘。是小我休閒飛翔器的一種，70年代發源於歐洲，80年代末傳入我國。首要由滑翔傘與發動機兩大部分構成，流行天下的極限活動之一。江晨當初隻是隨口提了一下，冇想到兩邊的研討職員可都上心，隨後就開端主動的研討嘗試起來。

動力傘 (paramotor) 源自英文 paragliding（滑翔傘）和motor（摩托）。顧名思義，動力傘是在滑翔傘上加配了動力裝配。1978年，法國登山家貝登先生髮明瞭滑翔傘，令人類遨遊藍天的胡想得以實現。但是滑翔傘還是有它的不敷和缺點的，最首要的一點就是不能在高山自在起降，騰飛受山坡前提的製約，更使冇有山嶽地區的飛翔愛好者感到難受。1984年，一群充滿浪漫與胡想的法國滑翔傘愛好者，給滑翔傘加掛了一個小型發動機，實在就事摩托車上拆下來的發動機。然後操縱發動機動員螺旋槳的推力和滑翔≦，傘傘翼的升力，勝利的處理了困擾大師好久的“自在起降”題目。使得它能夠飛得更高、更遠，留空時候更長的目標，從而創建了這項新興的航空體育項目。