江晨挑選atv（全地形車）也是做了充沛的籌辦的。能夠說他們現在的生長以及進入了一個瓶頸期。當然如果江晨就如許按部就班的生長摩托車廠的話，天然也就冇有題目。但是江晨要的不是如許，他想要進一步的生長，就必須另辟門路。現在海內市場根基上已經占據的差未幾了，如果江晨在擠壓的話，那麼其他的同業或者有乾係的一群人就會跳出來找江晨他們的費事。對於如許江晨也是不肯意去碰及的，畢竟都是海內的廠子，江晨也不想因為本身的金手指來過分打壓他們。

ps：兩百多章了，真的好不輕易。我也是迎來了本身第二個瓶頸期，導致了比來的章節質量有些降落。在此向大師報歉，請大師給我幾天時候，讓我好好清算籌辦一下，好衝破這個停滯。大師有甚麼定見和建議或者質料的話也能夠在書評區或者群裡，或者直接與我私聊都能夠，隻如果與我有效有幫忙的，我都會采取，並表示感激。

為了不引發其他廠的主張，實在此次重點重視的是一些合夥廠了。這些廠子都有國合作商，並且有些還都是一些巨擘，如果被他們曉得了，那麼以他們龐大的研討團隊，薄弱的資金投入，豐富的技術堆集，恐怕到時候就冇有江晨甚麼份了。特彆是我們國度的鄰居扶桑，這是個出了名不要臉的地痞國度。從後代江晨曉得的資訊來看，他們在八十年代出就打著兩國友愛的燈號來我們國度投資。說是投資，實在是刺探資訊，挖我們的本身的“家底”。很多廠子和企業本著來著是客的原則就讓人家裡裡外外的觀光一下，殊不知人家卻不懷美意將你的家底都偷走了，為此我們冇少受喪失。(未完待續。。)

當然江晨並不想放棄這個高階市場，它的代價高就意味這個它的利潤也會很高。江晨可不想一向就出產這類中低端產品，隻要真正的占據了高階市場，才氣使得江晨他們的品牌真正在全部摩托車範疇站穩腳根。不過江晨並不想持續按部就班的出產傳統的摩托車，因為這個實在是冇有甚麼利潤可圖。既然想占據高階市場。那麼就一步走到位吧。因而江晨提出了兩個研發方向，第一個就是開放更大排量的越野摩托，以更強的動力來征服那些更加崎嶇的路麵。這個第二個那就是開辟摩托跑車，精確來講叫做公路賽摩托。這個也是天下各個摩托車廠搶先研討的方向。實在江晨對於這麼方麵是冇有甚麼信心的，因為在這個方麵天下上的強手有很多，彆的不說，就說扶桑的幾大摩托車品牌就能讓江晨一陣頭痛。另有前鋒廠的孃家，德意誌馬車公司。都是這個方麵的代表，以是與他們合作還是有必然風險的。不過話又說返來。鹿死誰手還不必然的，特彆是有江晨在，他就不信賴，本身的超前的知識還比不上他們了。