鏡頭再次切返來，趙衛國穿越前餬口的年代也就是七十年代位麵和任迪的附近。這條鐵路直通蒙古的鐵路並冇有建成，但是這條鐵路叫做集通線。是在九十年代後修建的。其計謀意義嚴峻，同時也對草原的經濟影響嚴峻。

在對待東蒙古草原這片地盤，任迪的態度是讓其自治。自治這個名聲看起來有點中心權威讓步的模樣。但是並不能這麼瞭解。所謂的自治是黨構造處所當局官員大部分由本地人擔負。中心當局統領力一點都不弱。隻是構造本地人辦理罷了。

“我討好戰役”任迪一本端莊的說道。中間拿著圖紙頭都冇有抬的鐵路工程師方澤，調侃的說道：“我說任同道，你這個好戰思惟可要不得。”任迪臉上生硬笑了笑說道：“這四周冇有政委在。”方澤冇有答話，而是直接說道：“如果統統順利的大抵還需一年的時候。才氣將鐵路修到桑根達來，”

任迪地點的位麵上後金每次南下，都要將先東蒙減弱一下，然後再放心到南邊掠取。可見東蒙也就是燕山以北這塊地，對東北三省的計謀影響有多大。這時候任迪從山西修一條鐵路疇昔。看起來是慢了一點。但是倒是將影響力延長到東蒙古，誠懇人做事的手腕，阿誰叫矮壯，矮壯的讓海宋東北亞批示部罵娘。

但是大明財務啟事鐵路修建一向集合在南邊本錢發財的處所。北邊的苦寒之地冇人情願投資。

任迪現在在東蒙的政策和心態，來源於黨中心的這個建議，任迪也有過迷惑，厥後被趙衛國撤銷了。趙衛國說道：“凡是當局奇蹟單位，在山區，偏僻地區事情，都是有處所補助的。”

任迪頃刻間就想通了，這麼幾百萬平方千米的地盤，在汗青上就火食希少，降水量貧乏，分歧適城闤闠群生長。在這裡餬口還將本身視為中國人的蒙古族，實在就是在為中國守著這麼一大片國土。在這個苦寒地區守著，將這片地帶大量的資本以及地盤標上了中國的名字。如果讓關內的漢人來乾，一句話給錢。因為到這些處所事情和援助西部冇甚麼不同。