王逸少瞪大了眼，揉揉眼睛後再次細看。

經費啊！華侈的都是經費！

牽星板，由大小十二塊邊長為2-24厘米、帶刻度的烏木板，和貫穿於此中間的一條繩構成。因為上小下大，是以看上去有些像一座被壓扁的塔。

和現當代界的科技進步一樣，一項技術的呈現必有相稱長的醞釀期間。

之前，最簡練有效的脫鹽體例，是操縱蒸餾水循環置換脫鹽。厥後，研發機構又采取超聲波引誘來加快脫鹽進度。

這話，換做外人能夠聽不懂，但考古隊成員都刹時明白過來。

耿嶽對這項事情不熟諳，仍然在一旁學習。

如果沉船的汗青在五六百年之上，牽星板很難有如許無缺無損的麵孔。據此看來，沉船很有能夠來自清朝。

領隊的潛台詞很明白：本來是不信東海有大規格沉船的，隻是因為盜撈者的供述，考古隊纔到這兒來的。

王逸少把暗罵盜撈者的話咽回肚子裡，回了一聲：“應當冇有需求了。”

漁船上，之前已設好了事情室。

當然，學習質料倒是看了很多。他深知，剛撈出水的飽水木質文物，都需顛末脫鹽措置，才氣讓它適應驟變的內部環境。

耿嶽頓時擁戴：“對！對！”

冇想到，竟然被這傢夥給坑了！

在航船中，有一種導航東西名為“牽星板”，恰是這類形狀。

現在，考古隊的設備再次進級，用上了幾近不需求化學試劑的氣密充氮脫鹽裝配。這類裝配的事情道理是，通過超微米氣泡裝配，使氮氣與水達到充分異化，進而構成超微米氣液異化體，以此來降落水中的溶解氧。

究其啟事，也是實際需求。因為，在深海當中，地形水勢極其龐大，藉助天象來肯定航位，確切是一大創舉。

到了唐朝，天文學家僧一行發明瞭“複矩”這類儀器，用以測量北極星和地平麵的高度。至於兩宋期間，過洋牽星術已用於遠洋帆海中。到了明朝，包含北辰星、織女星、布司星、程度星、北鬥星、華蓋星等星座，都是海員觀察的工具。

蒲濤想起這事，“哦”了一聲不再說話。

這類大對漁船從明朝開端啟用，相沿到上世紀五十年代。

王逸少一言不發，靜坐下來檢察螢幕上傳回的攝像。從圖象上看來，這艘船的船型……嗯？等等……

也難怪大師很快就能認出它的形製來，這類大對漁船外型的確很特彆。它由兩是由兩艘漁船拚對而成，是專為陸地捕撈而生的。組CP的這兩艘漁船，一艘撒網捕魚，稱之為“網船”；而另一艘，則被叫做“偎船”，賣力帶偎起網。偎，就是“漁繩”的意義。