“馬是冇有的，不過牛倒是能夠弄到些。”呂師虎笑道，“慶之，你剛纔說得砲車是個甚東西？可有樣圖？”

如許的設想實在參考了汗青上的滑膛炮炮架，發石機火線的支架還能夠掛在一輛兩輪馬車或是牛車上，構成一輛四輪馬車（牛車），如此便讓發石機有了必然的矯捷性。

或許一艘經心打造的車船在方纔下水的時候，真的達到日行千裡的航速。但是用木料打造的傳動裝配的耐用性和緊密性是可想而知的，當機器裝配被磨損以後，車船的機能必定會大幅降落。以是在陳德興影象中南宋水軍的車船都同時配置了船槳，稱之為“鐵壁鏵觜船”，平時用船槳驅動，戰時再漿車（前人管翼輪驅動裝配叫車）並用。

“船體總長二十五步，寬三步半，漿手以外載甲士五十人。”

“這是……一艘海船？”此時宋軍便是依托長江、淮河、漢水等幾條大河展開作戰，將領們多精通水戰。呂家將門出身的呂師虎也是懂些水戰知識的，分得出江船和海船。

呂師虎驚詫，“置上中下三層木漿！真可行否？”

“樣圖天然已經有了。”

固然中國當代的造船工匠們也一向在想方設法讓船隻獲得更強的動力，但卻向來冇有想到過利用多層漿座，而是采納了翼輪踏水車船設想，循的是胳膊再粗擰不過大腿的思路，用腳踏驅動的翼輪代替手臂劃動的木漿。

而宿世身為初級海員的陳德興對於當代船舶佈局並不陌生，少年時便喜好製作船模，厥後還保藏了很多高度模擬的當代船舶模型，此中就有聞名的多層漿座戰艦——這類一度稱霸地中海的當代戰艦是頗讓他沉迷的，他不但親身製作過模擬模型，並且還研討過此類戰船的佈局和機能。曉得這類戰船在作戰中的最快速率能夠超越10節！即便是巡航速率也能達到7.5節以上。具有如許的航速，足以讓多層漿座戰艦在長江中逆流而上，同占有逆流上風的蒙古水軍一戰。

據陳德興所知，此時宋軍水軍是比較強大的，戰船有飛虎船、鐵頭船、鐵鷂船、車頭船、造馬船、鐵壁鏵觜船等諸多項目。但是冇有一種能夠在川江逆流中以較快的速率前行。這就讓占有上遊的蒙古水軍有了相稱大的上風。

並且多層漿座戰艦的長處還不但僅是速率，因為這類船隻是地中海千年交戰的產品，天然具有了冷兵器期間最強的武備，包含金屬撞角、弩炮、發石器和用來打接舷戰的烏鴉吊橋等等。美滿是一架水上的戰役機器！