質料工藝改進後不但能夠直接晉升火炮的機能，還令炮身的佈局強度大增，讓一些本來冇法采取的激進設想有了利用的能夠。

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改換炮鋼後，固然七五蜜斯的造價晉升了很多，但卻絕對是物有所值。優化後的七五蜜斯隻要不頻繁停止極限速射，每根炮管打個幾千發炮彈冇任何題目，而幾十門炮的話，就是十幾萬發炮彈。

啟事很簡樸，德國的質料工藝早在1880年代前期就已經是天下第一了，哪怕是上風相對較小的艦炮用鋼也是如此（英國人本身承認的），陸軍野戰炮所用的就更彆說了。

有了這款超出期間的先進野戰炮，馬隊倒黴於攻堅的缺點將在很大程度上獲得彌補，這一陳腐的兵種也將是以綻放出其最後的殘光！

李暉記得抗戰期間中日兩邊的火炮隻要重量超越800公斤，就會被以為太重，這一方麵是因為當時的中國基建掉隊，門路、特彆是橋梁難以接受過大的重量，同時糟糕的路況也令炮車的阻力大增；另一方麵則是因為東方的騾馬體型要遠小於西方的重型挽馬，力量天然也小很多，又因為挽具的限定，增加騾馬數量來晉升挽力是存在極限的（6匹馬隻能達到最多3.7匹馬的拉力，以後再增加數量所能帶來的晉升微乎其微。），導致東方騾馬體格上的優勢變得難以彌補，隻能限定火炮的重量來“削足適履”......

因為李暉對炮架的大幅竄改，即便改換了質料工藝後令炮身的強度與穩定性較著加強，火炮自重的增加也還是難以製止。原版的七五蜜斯就已經夠重了，而優化後的行軍全重更是達到了1.68噸......

顛末李暉的優化，本來就足以震驚天下的七五蜜斯已經臻於完美，如果硬要找出一個缺點的話，那就是她的重量彷彿過大了一點。

一匹如許的夏爾巨型挽馬便能夠拉著總重超越900公斤的馬車健步如飛，即便是泥濘的土路+木輪/鐵*車。而如果是前提最好的柏油/水泥公路+膠輪馬車，實際上單拉十幾噸的載荷都冇題目......

至於河汊縱橫、水田彌補的中國南邊疆場，的確會有些費事，特彆是過橋的題目難以處理，不過打到南邊起碼也得比及1896年今後，當時“山炮”、“迫擊炮”等當代輕型火炮也該研討出來一兩樣了吧？