從WQ2航運中間前去柯伊伯帶主航道約莫有15個天文單位的間隔，但是遵循公轉法例飛行的話，路程會增加到25個天文單位，耗時差未幾是半小時多一點。

不像大型財團有很大的物流量，能夠自行組建商隊停止星際飛行，建立本身的私家武裝停止護航。這類混編商隊普通由中小企業的商船組隊，然後集資禮聘安保公司停止護航，比及到達蟲洞再分道揚鑣各走各路。

因為是連接非太WH與乞力馬紮羅星域的主航道，這裡有專門整治過。大部分航段能夠曲率飛翔，隻要中間幾處隕石多發段需求用通例飛翔。是以隻要在主航道裡飛行大抵兩個小時以後，就能分開柯伊伯帶，再次進入潔淨的能夠曲率或者躍遷飛翔的空域。

因為不受思疑，不被查抄，以是NO和Awa-ker不約而同地將各自的核心軍事研發機構都放在了銀河係。此中NO的“天下邊沿”兵工基地已經被風宇拔掉，而Awa-ker本身出產AM係列矯捷兵士的產業機器野生廠和出產“暴風號”暴風級擯除艦的某造船廠也都在這裡茁壯生長。

按照國際航空條例，除了各國特定的限定地區以外，船隻離港後前去柯伊伯帶主航道的這段路能夠利用曲率飛翔，但是航道挑選必須遵循公轉法例。

以是停止一次為期半個月的表麵民用化改裝是必須的，將“暴風號”的表麵改革成民用運輸船的模樣。至於這艘擯除艦的內部，隻要有莫妮卡在，統統都不是題目。

在顛末端半個月的改革以後，苗條的“暴風號”長出了一個大肚腩，最大直徑從43米擴大到了75米，彷彿是一艘運輸船的模樣。

因而“準王牌小隊”打算的第二階段被推遲了半個月履行，實施地點也由新非洲星係轉移到了人類發源地的銀河係。

所謂公轉法例，就是指該星域的黃道盤公轉軌道和公轉方向。大抵上就是說船隻必須順著公轉方向和公轉軌道行駛，製止在冇法觀察外界景象的曲率飛翔中撞上劈麵的船隻或是其彆人造或天然天體。這就和二維平麵交通中的同一靠右或者靠左行駛是一個事理。

按照Awa-ker把握的諜報，在銀河繫有大量NO旗下的準軍事財產，就像Awa-ker本身的產業機器野生廠和造船廠那樣，隨時能夠脫掉民用的外套轉為軍事用處。