等候船級社的答應，這麼長時候誰耗得起？

祁老拍了拍他的肩膀，說道：“小曾啊，我們都看走眼了。人家現在就是要露一手給我們看看，要震住我們。他的目標就是要維修出一套不比原價差的變速箱出來，將來好名正言順地問我們要更多的輪船維求學務。

實在，曾總工程師之以是那麼說彭華鼎自找費事、多此一舉，也不是真的但願彭華鼎重新設想和出產一套，而是他以為彭華鼎冇有這個才氣把現在破壞的變速箱能修得比本來的更好，他以為彭華鼎實在太好高騖遠了，應當靜下心來結結實地將這套變速箱裡破壞的零件改換掉，讓變速箱能運轉起來就行，修好後的變速箱比本來的機能差點就差點，誰都能夠瞭解和認同。

實在，當曾總工程師在還思疑彭華鼎自找費事的時候，郊遊東西公司的臨時總經理張國術內心也在抱怨和質疑彭華鼎為甚麼這麼做？他的設法和曾總工程師的一樣，能把這套變速箱修好，讓它能運轉了就行，略微多一些震驚和噪音有甚麼乾係，畢竟這是在壞的體繫上修起來的，如何能夠比本來的還好？這麼辛苦與費事，還不如本身設想和製造一套新的。

但是他是基於變形了的支撐架和箱底的根本長停止的仿造，已經不但僅是仿造了，而是停止重新設想，特彆是箱體裡的軸更是要按照那些竄改停止適應性調劑，可不是仿造這麼簡樸，比重新設想還要龐大。”

彭華鼎當然想本身設想和製造一套新的變速箱，但是他卻不能做，起碼臨時不能這麼做。起首是時候來不及，人家航運公司好不輕易給了本身二十天最多一個月的時候，他們不成能老是等候你，特彆是他們並不曉得你是否能勝利的環境下。他們不成能看著一艘萬噸巨輪在這裡歇息、等候，他們內心還是但願去請德國專家來維修，即便會被德國佬宰一刀也冇體例。

如果按你的做法，隻是將破壞的出掉，換上仿造的零件，其機能必定冇有本來的好，加上支撐架變形、箱體變形，他就是仿造的再好，題目還是冇有從底子上處理，結果就是震驚大、噪音大，功率通報的效力不高。

要曉得他剛開端的時候乃至還思疑本身這一邊的人能不能修好，直到看到彭華鼎批示若定、自傲滿滿了纔跟著有了一點信心。如果不是有彭華鼎，他張國術是底子不敢接這類活的，這德國產的變速箱實在太高大上了。

……

其次就是變速箱箱體的設想和製造非常龐大，其龐大和費事程度遠遠超越齒輪、曲軸的設想和製造。齒輪和傳動軸完整能夠從市場上買到毛胚，隻要圖紙出來，頓時便能夠加工。但是，箱體，特彆是大型箱體的可就費事多了，設想圖紙就得比齒輪、傳動軸的圖紙多很多，它起碼就多了一大套鍛造圖紙，要製造鍛造的模具，要翻砂，然後纔是遠比齒輪、傳動軸的加工更龐大很多機加工。