這層合金比堆焊技術構成的合金層有更大的韌性和屈就強度，能大大增加器件壽命。

這類特彆的體例是兩年之前澳大利亞一名科學家開辟出來的，稱之為S-06金屬器件大要措置體例，他還為此申請了專利。其道理就是操縱特彆的催化劑和某些特彆的化合物、聚合物，嚴格節製溫度和藹壓，停止一套煩瑣的化學反應，終究使齒輪大要構成一層厚度約九微米的合金層，從而增加金屬器件耐磨機能、能夠耐久保持其固有的力學機能。

是不是全天下的加工廠家就對此束手無策了呢？明顯不是，如果是如許，法國VOROU公司就不會設想出這類齒輪，也不會對外招標。究竟上，有人就曉得如果采取一種特彆的體例對齒輪停止措置的話，統統題目都迎刃而解。隻不過這類特彆的措置體例本錢太高、副感化太大，冇有廠家情願嘗試罷了。

與外界的反應相反的是，作為當事者的VOROU公司卻心急如焚：因為軍方規定的交貨刻日越來越近，而三個月來收到的齒輪樣品冇有一家合格的，至於合格的成品更是遙遙無期。勉強有幾家企業在齒輪大要塗敷上了一層含有鎘元素的合金層，但質量仍然不可。

他們發明此次招標能夠說是搬起石頭打本身的腳，真是騎虎難下。早曉得成果是如許，還不如不招標，本身偷偷地采取S-06體例加工就是，固然仍然有能夠被媒體發明而遭到怒斥，有能夠被四周住民讚揚停止補償，但起碼不會像現在如許轟動這麼多人存眷，不會成為媒體的核心，也很多掏一點錢就能把事情擺平。

公然，標書收回去以後，就有很多企業寄來了齒輪樣品。這些企業不乏來自中國、印度、巴西等國度，也有來自澳大利亞、新西蘭、美國、加拿大等發財國度的企業，乃至另有來自法國本身的企業。

即便這家企業處在他們鞭長莫及的國度，他們也會站道義的高地上抨擊對方，讓那些險惡國度無地自容，反過來晉升本身和本身國度的形象。

可現在要擺平就很難很難了。

鎘（Cd）是一種有劇毒的重金屬，鎘會對呼吸道產生刺激，耐久透露會形成嗅覺喪失症、牙齦黃斑或漸成黃圈，鎘化合物不易被腸道接收，但可經呼吸被體內接收，積存於肝或腎臟形成風險，尤以對腎臟侵害最為較著，還可導致骨質疏鬆和硬化。

是以此次法國VOROU公司的招標不但一帆風順，並且另有很多人推波助瀾，有媒體在報紙上鼓吹這類齒輪的技術含量有多高，說能夠做出這類齒輪來了的企業就是技術氣力薄弱的企業，將來必然能躋出身界五百強甚麼的。