與傳統的火車分歧，磁懸浮列車的動能體係是由列車和軌道一齊構成的特彆磁場，並非是純真地依托列車的動力進步。以是必須在鐵路收集的首要節點建立能源站，保護全部航路的普通運轉！

磁懸浮列車完成了第一天的運轉以後，很快就引發了全部火之國各階層的熱議。

而這一天，大量的搭客握著免費發放的車票在各個城鎮第一次坐上了磁懸浮列車，這些人中有帶著政治色采官員貴族，有尋覓商機的販子，有抱著獵奇心的淺顯布衣，當然也少不了探查諜報的各國間諜。

遵循打算這些能源站內的零尾兼顧不但由忍者供應的查克拉停止保護，並且能夠主動接收節點四周的負麵能量來生長。

如許一來，雇傭忍者的用度就省下了，隻需求在特定的地點上貨卸貨便能夠了！固然需求按照貨量和運輸間隔付費，但是算起來仍然節儉了很多本錢和人力。

像此次的這類龐大工程，如果換成是淺顯人來製作，起碼也要十幾年，而火之國卻隻用了幾個月罷了，不說速率上的差異，光是製作本錢上的龐大差異就已經充足讓統統國度動容了！

就連東北部大陸上得自雷之國的“東高原區”也一樣建好了鐵網，不過因為陸地上隔著雪之國，以是和本土的鐵路網並未聯通，不過已經提早做好了打算。

這類環境下，又有幾個火之國的布衣會情願乘坐磁懸浮列車呢?

全部鐵路網像一張蛛網一股，以各大型都會為節點，將火之海內各村鎮聯絡在一起，不管從那裡解纜都能夠通過鐵路達到火之海內的肆意城鎮。

要曉得除了第一次免費以外，今後乘坐磁懸浮列車是需求付費買票的，彆的票價可不便宜，最低的票價也幾近是一個布衣幾天的支出，並且間隔越長用度也越高。

短短三個月以後，一個遍及火之國東西南北的龐大鐵路收集就已經根基成型了。

最早接管磁懸浮列車是販子階層，他們從中看出了龐大的商機！

其次，本來依托販子運送貨色的體例根基是靠人力，以是普通運送的貨色非常有限，隻要大型財閥纔會利用封印卷軸運輸貨色。並且為了安然題目必須雇傭忍者護送。以是每次買賣的本錢都很高。

以是在鐵軌建成以後，又破鈔了一個月的時候才以零尾兼顧為能源，在各個城鎮節點製作了能源站！

一時候全部忍界列都城更加存眷起這件事，想要弄明白日行者究竟是要做何籌算。