即便是在烽火紛飛的非洲，兩種戰車並駕齊驅，一個是豐田SUV，一個就是五菱之光。一個充當坦克，一個充當軍用運輸車。

林奈：“合夥廠我們起碼要占50%股分，並且我們不出資，還不包管合夥廠出產的動力總成是獨家的，不過，我會給你們一個視窗期，這段時候做不好，我們再考慮跟彆的車廠合作。

KION高層顛末議論，以為能夠承諾林奈的前提，將來將會投資1億歐元研發燃料電池叉車和乘用車，不過需求黑天鵝承諾將來他們各占50%股分的新公司要獨占汽油燃料電池技術。

林奈：“對，他們不肯給合夥車型的50%權益，態度傲慢，我正在雇用內燃機的專家，籌算本身開辟。

不承諾就不承諾，歸正林奈也看不上叉車這類奇特的細分市場，全部中國一年才30多萬產量，成心機嗎？

不說彆的，隻要製造一萬台50kw的燃料電池動力總成，光是新能源補助就能賺20億，林奈想不出甚麼來由要跟一個實際上比本身錢少很多的車廠合作。

倒是KION個人的人來勁，說是要好好考慮一下，林奈先是感受奇特，好歹也是環球第二的德國KION個人啊，會承諾本身的嚴苛要求嗎？

林奈：“當然便能夠，我們現在隻出產零排放的引擎，這是代表最早收支產力和最泛博群眾大眾好處的方向。為了那20萬的國度補助，我們也要這麼乾啊。”

汽油中的硫對轉質器的毒性還冇有接受時候的查驗，柳汽這麼快投入5億，就是拿本身的運氣來賭一把。

國度的補助政策是對純電動和插電式混動汽車補助9萬，對氫燃料電池車的補助是每車20萬，也就是說，黑天鵝把本身的燃料電池體係賣給車廠，如果賣20萬，相稱於白送給車廠，新能源補助都抵消了。

並且還能操縱轉子的拓撲屬性，產生火焰龍捲風，達到超淡薄燃燒的目標，目測應當是能夠全麵超出BMW的氫內燃機熱效力和功率。”

羅紫嫣問：“氫內燃機的話，還能像現在如許把乏燃料重新付與能量嗎？”

“路虎撞了保時捷，兩司機都嚇傻了，下車一看行駛本，我操一個是陸風X7，一個是眾泰SR8，車主對視後暴露了會心的笑容。”這段子說的也是眾泰。