隻是再想想，本身在太原，又無能出甚麼嗎？話說寧為雞首，不為牛尾。聽這位小千戶說，五寨堡恰是百業皆興的時候，如果本身疇昔，等五寨堡將來生長後，本身也算是功臣了。將來的奇蹟職位，明顯要好過在太原城內某處做個小小的帳房。

黃來福體貼腸道：“周兄出了甚麼事了，如何會在這裡感慨落淚？”

周文棟苦笑道：“現在門生和山荊隻能住到堆棧裡去了。”指著中間的一家堆棧說了說：“或許早晨就會住到這兒吧。”

他對楊小驢表示了一下，楊小驢從揹包中取出一錠十兩的銀子，黃來福接過了，遞給周文棟道：“這些許川資，周兄收下吧，太原米貴，多些錢放在身上，老是功德。”

黃來福倒是心中一動，他那天和周文棟扳談時，曉得他對記帳很故意得，倒是一小我才，想起本身五寨堡帳務人士的貧乏，他說道：“周兄，此處不留人，自有留人處，我五寨堡現在奇蹟篜篜日上，周兄如有興趣的話，倒可到我五寨堡來，必可獲得重用！”

大明隻以是現在統治穩定，是因為流民冇有達到必然範圍，加上財務還能對付，每年的施助比較有效，加上江南的糧食源源不竭地從運河而來，就如一根充滿朝氣的大血管般，保持著大明的朝氣。而為了保持這根朝氣，大明沿運河兩岸，特彆是在都城和通州設置了很多倉廒糧倉，統稱京通二倉，每年儲存漕糧400萬石。

周文棟吃驚隧道：“這……這如何使得……”

一時周文棟臉上神情變幻，遲遲下不定決計來。黃來福說道：“歸正我要前去都城替職，周兄也不必急著現在答覆我，最後的決定如何，可等我迴轉太原時再說。”

團體來講，明朝的交通還是比較發財的，以北京為中間的稠密驛路交通網，輻射天下的四周八方，驛站麋集。普通60裡或80裡置一驛，每驛備有馬30或80匹不等，小站則有少至5到10匹馬的，水驛則備船。

當然，此時的路，都還是沙石或泥土路，冇有甚麼瀝青或水泥路，走起來，是灰塵漫天。世人白日趕路，早晨歇息，如冇有城鎮堆棧，便歇息在驛站中，當然，吃住都是要付錢的。張居正時，曾規定大明官員凡非公事等旅途用度，一概不得由驛站承擔，都要收取用度。黃來福還冇正式替職，加上又冇甚麼公事，天然要本身費錢。

那五妹衝渠良萬皺皺本身的小鼻子，撅著嘴道：“在後院無聊嘛，就出來和叔叔伯伯們見見麵了……這位姐姐說是不是？”