雷曉飛現在要霸占的，就是這個難關。

利用“雞公車”的人，先要用力提起車把，才氣鞭策“雞公車”前行。固然，車把已經有了槓桿的省力感化，車輪也有了輪軸的省力感化，但兩種分歧方向的感化力加起來，還是要駕車的人支出很多力量，如何才氣做到更省力呢？

“雞公車”運作也很簡樸，隻需人把它的手把提起，然後推著前行。運載貨色時，隻要把貨色安排於它的輪子與人之間就行，普通能載三四百斤。

雷曉飛打量了一番四周的環境以後，就把目光定格在了那些挑東西的人身上。這些挑東西的人多是壯漢，不管大包小包的東西，他們都用扁擔挑在肩上，倉促而行。

雷曉飛記得，《三國演義》中曾經對這類運輸東西有過描述，說它是“人不大勞，牛不飲食”，並且還能主動行走。

本來，我們的雷小哥對本身造出來的“雞公車”並未對勁。固然，用“雞公車”搬運貨色，已經比人挑省力很多，但畢竟還是要支出很多力量，運四百斤的重物，起碼要出一百多斤的力量。雷曉飛對如許的成果並未對勁，要想體例改進。

單輪木板車，在雷曉飛的故鄉又叫“雞公車”至於“雞公車”這個名字的出處，雷曉飛就無從考據了，他隻是很小很小的時候，在鄉間見過一次如許的一輛樣本。

既然冇有見過，就隻好讓我們的配角雷小哥來撈這個發明獎了。要製造在雷曉飛宿世都群情紛繁的“木牛流馬”，他冇有阿誰本事，但讓他製一輛“雞公車”，那就真的如他的故鄉話所說“話嘟毛咁易”啦。

體味了這番景象以後，雷曉飛就墮入了深思中，他猛翻大腦的內存，看有甚麼合適運載的簡樸東西，搞件出來，減輕這部分人的承擔。

另有的是，如果真有如許的好傢夥，在當代已經大量推行，並會傳播於世，不消讓先人疑疑估估，還要搞甚麼“木牛流馬”研討協會。

當“耕具社”裡的世人望著這外型獨特的傢夥，不知它有何感化時，雷曉飛已經讓人給它裝上了四百斤的重物，試起車來。

對關於“木牛流馬”有多種傳說、解釋，有人說它是單輪木板車，有人說它有四個輪子，更有人說它是絞盤。雷曉飛記得，宿世時，他在中心三台的《百家論壇》節目中，曾聽過專家對“木牛流馬”的批評，說大多數的人都方向於“木牛流馬”是改進的獨輪木板車。

雷曉飛見過的“雞公車”，是一輛簡樸到不能再簡樸的簡易運輸東西。這簡易的運輸東西，隻是由一個輪子加兩根手把構成，它的輪子有半米直徑擺佈大小，裝在車的前麵，兩根手把約有兩米長，連著穿過輪子的軸。再在手把加上兩根連接橫杆和兩隻腳，就成了“雞公車”