天簌市市長歐陽立強對宏偉公司投資改革山南縣到河西這段路的決定固然冇有低垂那麼看重，但他也一樣感覺這是一件可貴的功德，低垂多次提出要市上投入資金改革這條門路，但因為市上確切冇法拿出那麼多錢的實際，低垂清楚，歐陽立強更清楚。他也曉得低垂對於改革這條門路的慾望非常激烈，也插手過兩次到省上相乾部分去爭奪支撐的彙報。曉得短期內省上不會把這條路列入扶植的重點，如果有企業投資，把這條路改革了，也算是本身的一個政績。當然，他也儘力支撐宏偉公司的投資改革。

山南縣城到河西縣境的公路固然隻要六十多千米，但門路狀況一向很差，縣上曾經給天簌市的帶領和相乾部分多次反應，但市上始終冇有能夠把這條路的改革列入議事日程，年年反應年年還是，弄得山南縣的老百姓定見很大。實際上，天簌市也但願改革這條並不長的路，但因為資金困難，再加上全市需求改革的門路很多，要市上投資改革山南的這一段路，市上的相乾部分以為從當時的環境來看有些舍重就輕。就是厥後低垂擔負天簌市委書記到山南調研，因為感受路況太差，時任縣委書記的林中有就提出但願市上考慮把這段路的改革儘快列入打算，而低垂因為剛到天簌，對天簌的團體環境還不體味，也當即表態同意儘快列入打算。但回到市上後給相乾部分安排，相乾部分包含市當局帶領都感到很難堪。因為市上一時必定拿不出那麼多錢，而省上短期內也冇有把山南縣這段門路列入改革打算。考慮到低垂剛到天簌任書記，表了態如果不支撐也是題目，當時的市長張相明就要市交通局安排一些資金對這段路停止一些恰當的保護。如許，既顧及了低垂作為市委書記的麵子，保護了市委書記的權威，又不至於做明顯曉得是無能為力的事。但從山南縣這段路開出來的車以貨車居多，大師都曉得，市場經濟今後，我們的貨車以公營的為多，這些車主們把載重五噸的車裝成了五十噸還不滿足，還恨不得一車就把一座山裝走。是以，即便是每天保護，也起不了多大的感化，門路狀況仍然是一天比一天差。山南縣這些年花了很多力量抓旅遊，但因為門路狀況太差，影響了很多客源，要不是山南老君山遠近聞名，很多客人都是慕名而來的話，山南的旅遊業底子就冇法生長。山南縣曆屆帶領為此都做了多方麵儘力，包含由縣委書記或者縣長帶隊到河西縣調和，但願河西縣大力支撐，也包含由縣委書記、縣長帶隊到省交通廳彙報，以爭奪省交通廳支撐等等，但都結果不大。因為山南縣處於相對偏僻的地區，省上的交通打算還底子冇有把山南列入範圍。也是以，麵對本身因為貧乏深切體味的表態，低垂也是無可何如，隻能要求河西把縣境內到山南的三十多千米遵循品級千米修好，並唆使市交通局每年安排一點保護的經費，做一些簡樸的保護。固然起不了多大的感化，但保護總比不保護好。因為黃俊生與低垂的乾係，低垂提出了要求後，黃俊生必定主動影響，一方麵縣上籌集資金，另一方麵也通過各方麵爭奪，把河西通往山南的三十多千米遵循國度二級公路品級標準，在幾年前就修好了。而山南卻因為財力確切�