“有了你給的質料，在機器方麵確切冇太多題目，我們這類發動機的關頭是兩樣，一樣是催化劑，一樣是電控晶片，有了這兩樣關頭的技術我們才氣在實現低排放的同時卻有高功率。目前天下上的汽油發動機的熱效力普通都在35%擺佈，日本人的最妙技術也隻要38%，而我們的汽油發動機的熱效力倒是60%，一樣，現在天下上支流的柴油發動機的熱效力普通為40%，而我們的柴油發動機的熱效力倒是65%。”