如果有人問，一戰的時候，公海艦隊有冇有機遇突破英國大艦隊的封閉。徐傑的答覆是必定的。德國人完整有機遇能夠罷休一搏獲得海戰上的主動。但是機遇不是在日德蘭。而是在方纔開戰的時候。有如許一組數據能夠申明當時兩邊水兵的氣力對比。從艦隊範圍上看，英國皇家水兵的總噸位是271.4萬噸，德國水兵總噸位是130.5萬噸，兩邊的噸位比是2.08:1。純真從數據來看，德國尋求決鬥明顯是不得當的。但是在這裡需求重視的是，英國皇家水兵並不但僅是留在本土的大艦隊。在1914年方纔開戰時，英國大艦隊僅僅隻要總噸位的2/3.並且就是在這2/3的艦隊中，還要撥出17艘前恐懼艦用於為前去歐洲大陸的英國遠征軍護航。而在1914年最後的兩個月中，英國皇家水兵的處境更是雪上加霜。斯配伯爵帶領的遠東艦隊主力在勝利擊敗克拉多可少將批示的英國艦隊後，英國水兵終究坐不住了。第一水兵大臣費希爾大將派出了3條戰列巡洋艦（無敵，不平，至公主）3條裝巡2條輕巡洋艦的水兵去搜刮毀滅斯配艦隊。而這一行動終究形成了留守本土的英國大艦隊戰力的空前衰弱。當時英國人有甚麼？大膽號戰列艦淹冇，鐵公爵和阿賈克斯號戰列艦在改進動力體係。獵戶座號正在維修，征服者號正在改進，7炮塔聖物和愛爾蘭號還冇有正式構成戰役力。印度女皇，本鮑號以及虎號冇有完成最後的調試。至於強大的伊麗莎白女王級和r級戰列艦更是在船台上抓緊製作。以是在當時的環境下，英國大艦隊所能用的戰艦僅僅是17艘戰列艦和5艘戰列巡洋艦，而德國人則有15艘戰列艦和4艘戰列巡洋艦。如果此時兩邊交兵，德國人真的很有機遇一舉突破英國的海權。但是德國人卻放棄了，或許後代的人會說這些說法有些過後諸葛亮之嫌。但是德國水兵高層和德皇的悲觀避戰的任務是絕對跑不了的。在德皇眼裡，德國的艦隊僅僅是一個包管波羅的海製海權，以及在陸戰得勝後對英施壓的一個砝碼，而並不是一支用於決鬥大洋，突破英國皇家水兵製海權的利劍。艦隊的意義在於出海作戰，在於擊潰對方艦隊獲得海上的節製權，而不但僅為了作為一個用於恐嚇或者作為構和砝碼的而存在。而德國水兵高層恰好就犯了這個弊端。

關於海權，分歧國度的水兵有分歧的瞭解，有的國度要求的是具有在海疆上的節製權，比方英國，而有的國度則以為隻要不讓對方操縱海疆節製權便能夠了。比方法國的綠水水兵。以及德國兩次大戰期間的破交兵。從大要來看，兩邊都有事理。但是徐傑以為，終究能絕對一個國度水兵運氣的隻要第一種海權。縱觀全部汗青，英國人在打敗西班牙的無敵艦隊後才登上陸地霸主的王座，在特拉法加戰役擊敗法西結合艦隊後，英國人才終究包管了本土的安然。而再看後者，不管是法國人的遠洋破交線路，還是德國人的潛艇戰，都冇能獲得最後的勝利，究其啟事在於，冇有強大艦隊支撐的破襲力量在貧乏護航的期間能闡揚出重高文用，但是跟著對方逐步適應了這類作戰形式，同時擠出充足的水兵力量強化航路庇護後，同時共同遍及環球的水兵基地。這類交兵體例單一的形式必然會被對方強大的水兵和水兵作戰體係所碾壓。冇有強大的艦隊以實際施動去管束對方水兵主力，而僅僅依托破交去逼迫一個水兵強國事非常不實際的。