我給他氣樂了：“名字裡有大字就大啊？曉得大韓民國吧，還不如我們遼寧省的一半大呢……”抓緊機遇給這個崇洋媚外的小子上課：“大英帝國，加吧加吧，國土麵積也就和中國的湖南省差未幾，能有多大？”

大師今後看，隻見門口人影閒逛，四五個兵士架著四五個歐洲兵士走了出去，那些歐洲兵士都光著上身，褲子也濕漉漉的，恰是那幾個還是不能自在行動的歐洲兵士。

那一刻，我俄然感覺很難過，站了起來，走疇昔，問那小夥子：“你叫甚麼名字？”他楞了一下，不過還是答覆道：“西蒙，我叫西蒙・坦普雷恩，長官！”我歎了口氣，說道：“你冇發明麼？薩克基同道現在也渾身乏力呢。”

這傢夥不愧為火車檢票員出身，對自家停業倒是諳練的很，聽他娓娓道來，的確是如數家珍了。

劍天寒還冇有說話，薩克基就先解釋道：“是如許的，花先生，多佛爾海峽隧道（就是英吉利海峽隧道，本地人一半叫多佛爾海峽隧道）一共有擺佈兩條通道，在兩條通道之間，另有一條不敷五米寬的事情職員功課道，是便利事情職員維涵養護隧道而建立的。這項工程由三條隧道和兩個起點站構成。三條隧道由北向南平行擺列，南北兩隧道相距三十米，是單線單向的鐵路隧道，隧道直徑不到八米；中間隧道為幫助隧道，用於上述兩隧道的維修和救濟事情，直徑不敷五米。在幫助隧道的三分之一和三分之二處，彆離為兩運營隧道修建了橫向連接隧道。當鐵路呈現毛病時，可把在一側隧道內運轉的列車轉入另一隧道持續運轉，而不間斷全部隧道的運營停業。在幫助隧道線上，每隔三百七十五米，都有通道與兩主隧道相連，以便維修職員事情和在告急環境下分散職員……這位兄弟所說的橫廊，應當就是那種橫向通道了。”

我如許一說，遠處圍著的歐洲兵士們紛繁站了起來，我們這邊的兄弟們也不甘逞強，也都湊了過來……我滿頭黑線，說道：“都想乾甚麼？地下城的人海冇到，我們本身就要先比比誰更短長是不是？”大師這才都愣住了腳步。

孫宏旭不放心，帶著人又細心搜尋了一番，成果帶返來了幾箱子便利麵，我發笑道：“這裡如何另有便利麵？”孫宏旭翻翻白眼：“全天下都一樣，就算你去非洲，也能見到便利麵的。”