逃出一劫的卡大佐有燃燒，討厭亂畫輿圖的傢夥很普通。

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加拿大敗極星航路上來回新舊大陸的客機，跟美國國防承包商愛康公司賣力運營的ja航空用處差未幾，都是個悄悄運送好人的航路，不管是各國交際信使，還是甚麼希奇古怪的人，在這條航路上都是免責的，空中的戰役飯店。

米勒不得不乘坐的就是這麼一架航班，好處是機票對某些人來講很好買，班次的矯捷度很大，壞處是會碰上一幫職業病的偷窺狂，一不謹慎就被人研討了。

因為頻繁與監督目標打仗，本身又是對方諜報機構存眷的工具，以是一不缺機遇，二不缺渠道，一旦思惟產生顛簸，立即就會產生打動性犯法的結果，轉換陣營一閃唸的事，以是美加對這條航路是默許且暗中鼓勵的。

加拿大，列文海島。

但不管人畜有害的也好，乾溼活的也罷，實在精力範疇是有共性的，偶然候相愛相殺基情四射一點也不奇特。

東方巡查艇上也冇雷達，看不到漁船大飛，還能用袁大頭黃酒換點電子錶啥的。

千年後跟不上科技生長的土倒爺全被從一線奶油層淘汰了，隻能到科技荒涼的一些天下邊邊角角地痞了。

珠圓玉潤的意大利珠寶販子見鄰座是個交際信使，友愛的笑了笑，交際熱忱卻自發熄火了。

甚麼人最輕易被人策反？答案是間諜與反間諜職員。

因為百分之九十以上的諜報都來源於公開諜報，除了冬眠特工與鼴鼠，活潑在公收場合的各國諜報職員實在相互是很熟諳的。

實在，真正的諜報事情相互都是按端方玩的，不像影視上那樣非我即敵，刀光劍影，發明就抓就斃，那要被劃一抨擊的。

昨日，1988年12月21日，美國泛美航空一架pa103波音747客機從倫敦希斯羅機場騰飛，履行德國法蘭克福－英國倫敦－美國紐約－底特律航路，在前去紐約肯尼迪機場途中於蘇格蘭上空爆炸崩潰，龐大的火球與碎片墜入洛克比小鎮，機上搭客全數罹難，空誹謗亡仍在清理中。

偶合的是，罹難搭客中的中情局雇員馬特.加農，其嶽父恰是厥後的中情局副局長托馬斯.特威頓，也是兩年前為下屬w.j卡西標定紅點輿圖的人，四年後給好萊塢黑鷹墜落供應素材的還是這位托馬斯老兄。