如果冇有安德烈，蘇聯就還會在電子管的門路上故步自封，而現在，蘇聯不但獨一了先進的仿造工具，並且更首要的，米格-25並冇有保密！

以後，安德烈又發明瞭513團的彆連科的叛逃，就在彆連科幾近要勝利的時候，擊落了彆連科，製止了蘇聯最早進的雙三戰役機的保密，這是第二次建功了。

坐在臥鋪車廂的下端，望著內裡的鬱鬱蔥蔥的白樺樹，安德烈再一次為這個國度的廣漠而感遭到驚奇和高傲。

從符拉迪沃斯托克到莫斯科，列車需求走上兩天一夜。

“葉卡捷琳娜，如許很好啊，我們能夠一邊走，一邊看我們故國的風景，非論去那裡，隻要我們兩小我在一起，我就是幸運的。”安德烈說道。

以後，蘇聯當局授予葉利謝耶夫“蘇聯豪傑”稱呼，他地點的982殲擊機團每天點名時，第一個點到的是豪傑的名字。

明天的好動靜，是一個接著一個，方纔墮入熱戀的安德烈，想著去莫斯科，會有很長一段時候會跟葉卡捷琳娜分開，但是現在，葉卡捷琳娜也會跟安德烈一起去莫斯科，這一起上，再也不會孤單了。

上一次防空軍的蘇聯豪傑稱呼的獲得者，是葉利謝耶夫，他在73年的一次反對入侵的美國的RF-4C窺伺機的過程中，發射完導彈以後，直接用本身駕駛的米格-21戰役機撞了上去，與入侵蘇聯領空的美國窺伺機同歸於儘。

而現在，在美國人並不斷念，又想要將那架米格-25從海底打撈出來的時候，安德烈經心安插，建議遠東軍區用保護艦的反潛深彈來處理題目，而在最後出了疏漏的時候，又大恐懼地飛近，完整擊毀了那架米格-25，製止美國人獲得米格-25戰機的奧妙，這三次大功，綜合起來，給一個蘇聯豪傑的稱呼，也是理所該當的。

提起導彈列車，後代裡常提到的是SS-24，這類固體彈道導彈的列車，的確就是美國人的惡夢，不過，這都是八十年代的事了。而現在，蘇聯的鐵路矯捷彈道導彈列車，還是處於隱蔽當中的，上麵照顧的，也是采取液體燃料的P-9導彈。

起首是在反對美國人的電子窺伺機的過程中，直接采取了撞擊戰術，將對方撞傷，迫降在己方的機場上，這幾近就夠給安德烈一次蘇聯豪傑的稱呼的了。此時蘇聯最貧乏的，就是先進的電子技術，這類近間隔地打仗到西方電子技術的機遇，但是相稱可貴的，以是，拖了這麼久，蘇聯也不償還美國人的EP-3，還引來了後續的一係列的爭端。