但願能夠錯開！科裡森幾近都要在前胸畫十字了。

而現在，設備了側舷聲呐以後，潛艇隻要轉九十度，那就能夠用側舷聲呐對準本來的火線，停止察看了！而為了讓火線冇法反應，這個轉向就必必要敏捷，以是，全速狀況下一個急轉向，就是最精確的挑選了！

949級核潛艇的艇體龐大癡肥，並且質量幾近是洛杉磯的兩倍，以是它的水下矯捷機能並不強，但是，它起首發明瞭狀況，排空首部海水，並且，它也冇有減速，以是，跟前麵的洛杉磯級，平分秋色。

不過，尼爾蓋耶夫猜錯了。

作為蘇維埃先進的核潛艇，949級核潛艇的設備非常先進，而在水下，完端賴聽聲的天下裡，949級也是設備齊備的，它一共有四種聲呐，包含“沙魚鰓”型主／被動中低頻搜刮和進犯用艇殼聲呐，“沙魚肋”型被動低頻舷側陣聲呐，“鼠鳴”型主動高頻進犯用艇殼聲呐，“金字塔”型被動甚低頻拖曳線佈陣聲呐。

全速飛行的949級潛艇，幾近每隔一個小時，就會停止一次轉向，查抄本身的火線環境。

“咚！”就在這時，龐大的聲響，傳遍了全部潛艇。

“左滿舵。”尼爾蓋耶夫下達了號令。

既然潛艇的艇首聲呐和側舷聲呐都發明不了本身尾側的聲源，那麼，為了讓本身能夠聽到尾部的聲音，那就隻能采納一個簡樸的體例：轉向！

水中想要倒車，就是要靠螺旋槳反轉，但是因為慣性，潛艇還是在進步！

“快，首部排水，告急上浮！螺旋槳反轉，全速倒車！”在聽到了聲納員的陳述，對方竟然在這個當口，來了個猖獗的伊萬的時候，科裡森頓時就是一驚，接著，他下達了本身的號令，上浮！

左邊的側舷聲呐，早就開啟，跟著轉向，側舷對準了火線。

水下的天下是立體的，除了在程度麵上對陣，還能夠高低！尼爾蓋耶夫的告急上浮，並不是要浮出海麵，而是要上浮幾十米就行，兩邊能夠避開！

首部的海水排擠，頓時首部就輕了，龐大的艇身，開端向上傾斜，同時，尾部的螺旋槳，在龐大的齒輪齒合聲中，開端了反轉。

而現在，洛杉磯撞到了949的後部，批示塔的圍殼跟949級的尾部的腹部相撞，這個成果，就是奧斯卡龐大的艇身橫著活動了兩米！而這艘洛杉磯級，批示塔撞到了949級的艇身以後，將內裡的非耐壓殼撞開了一個大口兒，同時，也卡到了上麵！