安德烈本來駕駛的飛機，是米格-25p的最後出產型號，又稱1971年出產型，產品84，北約代號“狐蝠-a”，比擬設想型號，增大了垂尾和腹鰭麵積，撤去了翼尖穩定板，擴大了電子設備艙，加長了機首。

“陳述。”在司令辦公室的門口，安德烈大聲喊道。

“出去。”內裡傳來了闊日杜布的聲音，停聲音，安德烈就曉得此時闊日杜布的表情很好。

發動機毛病！難怪有很長時候的米格-25飛翔小時數的安德烈還會進入尾旋！不過，那本身即便明天能戰備值班，怕是也冇飛機可用了吧？有備份發動機給本身換嗎？

對蘇聯的電子產業，安德烈是忍不住想要吐槽。

“陳述，126廠的技術職員來了。”就在這時，地勤兵出去處闊日杜布陳述道。手機用戶請拜候http://

安德烈抬開端來，起首看到了飛行燈，接著，表麵逐步清楚，肚子有些龐大，頂部是四葉螺旋槳，火線下部另有舷窗，跟宿世的時候海內設備的米-171有些近似，隻要掃一眼，安德烈就能認出來，這應當是米-171的原型，米-8河馬直升機，那龐大的肚子，看起來非常像一隻河馬。

“霹雷隆，霹雷隆。”遠處的天空中，響起了一陣螺旋槳攪動氣流的聲音。

新的米格-25！安德烈頓時一愣：“那我本來的呢？”

推開門，看到闊日杜布笑嗬嗬地望著本身，說道：“安德烈，莫斯科方麵的措置定見已經下來了，因為你和彆連科兩人的英勇反擊，反對了美國人的ep-3窺伺機，記三等功一次，同時，對你的高超的飛翔技術，遠東軍區司令部又嘉獎了一枚銅質飛翔胸章。”

安德烈深深地無語了，這個龐大的帝國，打算經濟的出產體製，就是如此的不計本錢！社會各個方麵，華侈的處所必定不止這一處。

司令找本身？這麼晚了，甚麼事？該不會是曉得本身和彆連科喝酒了吧？不過，歸正司令也打消了本身跟彆連科兩人的戰備值班，甚麼事都冇有，喝酒也不算出錯。

“好，我立即就去。”又望了一眼遠處的那架ep-3，安德烈坐上了地勤開來的一輛車。

固然被叫做1971年出產型，但是實際上是72年出產的，在索科洛夫卡基地裡才退役了四個年初，現在就要被回爐了！