出產戰機，聽起來彷彿是很龐大的，實在，跟出產汽車一樣，也是由一個個的零件組裝起來的，而飛機廠，普通來講都是出產機體的，發動機，航電各種設備，都有配套的廠商來停止出產。

“歡迎我們的中原朋友。”彆利亞科夫向來訪的中原職員說道：“我們非常歡暢再將我們的米格-23的出產技術，教給我們的中原朋友。”

畢竟，戰機可不是汽車，即便是產量大的，一年也就上百架罷了。隻要到了戰役體製下，才氣夠一年產量超越五百。

“我們此次主如果來看看出產線，我們國度的資金未幾，如果能夠將我們本來的出產線，改革一下，就能出產米格-23的話，我們將會節流下很多貴重的資金來。”徐將軍說道。

徐將軍的手伸出來，握到了劈麵的蘇聯人的手裡，顛末端近二十年，兩國的國防部長級彆的高官，再次將手握到了一起！

“我們的米格-23，機體跟米格-21近似，都是采取鋁合金作為主體框架佈局，在關頭的部位，利用鈦合金作為承力佈局。”進入出產車間，看到正在停止鋁錠切削的機體框架，彆利亞科夫一邊走，一邊先容：“以是，貴方完整能夠利用原有的設備，來出產米格-23.”

車隊向著莫斯科郊野的米低垂設想局而去，這些人中的大部分，其實在不到二十年前，好多人都來到過這裡，事情境遷，現在重新看到這四周的統統，很多人也是唏噓不已。

“好的，那我帶著大師，在工廠裡觀光一下。”彆利亞科夫說道。

表態很清楚，就是要看看出產線！對客人的這個要求，烏斯季諾夫和安德烈都非常獵奇，不過還是承諾了。

不過，跟著時候的流逝，米高楊和格列維奇兩人都已經歸天了，而現在，把握米低垂設想局的是羅斯季斯拉夫-阿波洛索維奇-彆利亞科夫，他在畢業後插手了米低垂-格列維奇設想局擔負航空工程設想事情。以後年青的彆利亞科夫被米低垂所賞識，62年的時候，彆利亞科夫就被任命為米低垂的第一幫手。70年12月米低垂歸天後，時年51歲的彆利亞科夫也順理成章地成為了米格設想局的總設想師。

此次軍售，必然能夠達成！中原需求先進的戰機，而己方剛好能夠滿足中原的需求，啟事就是這麼簡樸！

“對貴方的米格-23戰役機，我們已經非常對勁了，現在，我們想先去米低垂設想局看一看米格-23的出產線。”徐將軍說道：“我們想要看看米格-23是如何從出產線上麵下來的，我們海內的現有出產線，是否不需求大範圍改裝，就能夠出產米格-23.”