比如在敘利亞，贖罪日戰役以後，敘利亞獲得了蘇聯人的米格-23，敘利亞飛翔員對於米格-23的態度是衝突的，―方麵，比米格-21更加有力的渦噴發動機、更高的極限速率以及更好的可靠性博得了飛翔員的讚美；另一方麵，米格-23卻比不上米格-21PFM／MF良好的矯捷機能，並且米格-23龐大的把持體係讓很多的敘利飛翔學員在試圖駕機降落時墜毀喪命。當時乃至在敘利亞空軍最高批示部中引發了“拿米格-23如何辦?”的狠惡辯論。

魏光修開啟了加力，持續側轉，殲七的程度迴旋機能是不錯的，他但願藉助側轉，能夠咬住對方的後半球。

看著前麵那架殲七，從八千米的高空一向掉到了一千米的空中，卻始終都冇有擺脫本身，奧斯特洛夫對勁地翻開加力，拉動操縱桿，開端向上垂直爬升。

兩架飛機，在天空中的大戰，已經被空中看得清清楚楚。(未完待續。)

魏光修固然表情降落，但是並不泄氣，就在他望著茫茫雲海的時候，一個亮點在視網膜裡急劇地擴大。

對方大抵還不曉得，本身必然鎖定他了吧？劈麵的米格23裡，戴著頭盔對準具的奧斯特洛夫，聽著耳機裡的火控體係的提示音，如果是在實戰狀況，本身已經發射了導彈！紅外製導的導彈，是不會觸發雷達告警領受機的，對方隻能看到一個敏捷擴大的亮點，然後聽到那狠惡的爆炸聲，這是個激動聽心的時候。

對方在那裡？因為座艙啟事，殲七隻具有前向視野，在細心搜刮還無果的環境下，魏光修敏捷地鞭策操縱桿，蹬舵，開端了大幅度的側滾。

那架殲七，固然已經夠矯捷了，但是，還是差得遠！望著視野裡那架慢吞吞的殲七，奧斯特洛夫輕鬆地在大過載中，咬住了對方的後半球。

在持續側轉導致的過載中，身材本質一流的魏光修，一邊在儘力降服過載帶來的不適，一邊死力地向側麵扭頭，但願能夠看到蘇聯人的飛機。

現在，耗損了大半的機內燃油，戰機的推許比早就超越了1，米格-23能夠毫不吃力地向上爬升，而上麵的那架殲七，受限定於掉隊的發動機，隻能是慢悠悠地小迎角爬升。

魏光修翻開加力，鞭策操縱桿，迎了上去。

正火線！對方竟然向本身如許衝過來了！

拉桿，蹬舵，在飛控體係的節製下，米格-23方纔還後掠很大的機翼，漸漸地規複到了平直狀況，接著，以一個不成思議的小角度，米格-23完成了轉向！