至於將來會生長成為甚麼樣，連安德烈都很等候了，而現在，對如許一個大師夥，安德烈是不成置否的，畢竟，科技太超前的話，那研發的風險性也是很大的。而至於新一代戰機究竟花落誰家，對蘇維埃的航空產業來講，這都是一次舉足輕重的進步！

阿誰，彷彿是米格-25版的超音速客機吧？

在之前的時候，安德烈死力反對過鴨翼，不過，當時安德烈並不是完整反對鴨式佈局，安德烈反對的是給蘇-27裝鴨翼，變成三翼麵的飛機，看起來彷彿威風凜冽，但是實際上弊大於利。

而現在，蘇霍伊設想局，明顯也是留了背工的。在本身的建議下，蘇霍伊最快的成型計劃，當然是在蘇-27的根本長停止隱身改進，近似T-50的計劃，同時，蘇霍伊設想局也備選了鴨式佈局的計劃！

要曉得，汗青上的米低垂設想局，隻研討一種米格1.44，都是破鈔了大量的精力和時候，最後蘇聯崩潰，也冇有搞出來。

經曆了幾道門崗，終究進入了試飛院以後，安德烈就再次被震驚了。

有這兩家巨擘相互合作，從中擇優挑選，這是最合適的體例！

本來，安德烈來這裡，首要就是想看看蘇霍伊設想局的新飛機試飛的。但是，這個飛機冇看到，反倒先被跑道上正籌辦試飛的一架飛機給驚呆了。

“當然不會，我們這兩種飛機，實在有很多的共通點。”西蒙諾夫說道：“同時，我們這款新的鴨式佈局的戰機，安身點更高。在設想的時候，我們更多的是把它當作更新一代的戰機來考慮的，比如，這款飛機的兵器，我們就籌算裝備電磁炮。”

而當航展疇昔以後，這裡再次規複了安好，而作為蘇維埃的首要的航空科研基地，這裡的保密程度也是相稱高的。

從機身的後部來看，完整就是一個米格-25的模樣，龐大的矩形進氣道，雙發雙垂尾，不過，翼展彷彿變大了，同時，前麵的機身，跟米格-25是分歧的，能夠看到機身較著拉長，同時也加寬了，側麵另有舷窗，活脫脫的一個客機的模樣，隻是體積有些小，看模樣，能包容個單排的作為就不錯了。

連蒙帶騙帶威脅的環境下，阿聯酋，卡塔爾和巴林等國，都下了訂單，采辦這類還在紙麵上的超音速商務客機，以後，安德烈就冇有存眷過，而現在，恰都雅到了這款超音速商務客機的試飛，如何能不衝動！