這類高超音速飛機，利用渦扇發動機是不成能的，而渦噴也隻能達到四倍音速，固然比米格-25的速率要高很多，但是，還是冇法滿足實際作戰需求。

“安德烈將軍，您問得很關頭，現在我們看到的這架已經完成試飛的圖-260，利用的是四台蘇洛洛夫D-80渦噴引擎，這類引擎讓圖-260具有4倍音速的最高速率，而巡航速率也有3倍音速，不過，間隔我們的要求還很遠。”

關於超音速戰機的利用質料，美國利用鈦合金打造了SR-71，而蘇聯利用不鏽鋼打造了米格-25.SR-71非常嬌貴，利用中廣受詬病，而蘇聯人的米格-25，則是被看作了精確挑選質料的典範。

而將這類超音速客機，改成超音速窺伺機，還真是一種創意。

這但是大飛機，最大騰飛重量180噸，尺寸遠遠超越了普通的窺伺機。同時，這類飛機跟圖-144的氣動形狀有些不異，也有分歧，首要就是機頭並冇有可動部件，不會下垂，同時，換裝了更大的發動機。

而對於窺伺機來講，當然是飛得越高，越快就越好，這意味著不會被對方的防空體係所威脅！

“渦噴發動機是不可的，高速飛翔，需求的是衝壓發動機。”安德烈說道：“美國人的黑鳥，利用的就是衝壓一體發動機。”

後代的安德烈作為試飛員，對很多蘇聯解密的質料都是感興趣的，此中就包含這款高速計謀窺伺機。

安德烈奇特的是它的發動機。想要飛到更高的速率，發動機纔是關頭！

而現在，跟著時候的不竭推移，蘇聯對鈦合金的利用也是得心應手，乃至能夠利用鈦合金做潛艇的外殼，同時，在戰機上，鈦合金的利用量也在不竭增加，比如米格-31，就利用了大量的鈦合金質料。

這類飛機的尺寸很大，幾近和圖-144尺寸相稱，也就是蘇聯的超音速客機，也有叫做協和斯基的說法，諷刺蘇聯人是抄襲了協和飛機的技術，製作了這款超音速客機。

在格羅莫夫試飛院前麵的保密程度更高的地區裡，安德烈和烏斯季諾夫，看到了院長謝爾蓋-尼古拉耶維奇-阿諾欣倉促趕來，對兩人的到來，謝爾蓋表示非常歡迎。

謝爾蓋點點頭：“是的，安德烈將軍，您說得非常精確。想要更高的速率，衝壓發動機是個不錯的挑選，不過，僅僅利用衝壓發動機，冇法適應起降等狀況，以是，我們現在正在試飛可變循環衝壓發動機，它采取的是液氫燃料，能夠讓我們現在的圖-260飛到6倍音速，打算中，改用了這類發動機的型號，叫做圖-360.”