中原的各種大型用電產業企業前去華龍要求華龍對他們的用電體係停止改革，能夠直接用能源電池，並情願付出用度，請華龍設想大型的能源電池，以便利直接供電企業，他們籌算完整撇開電網公司的節製，固然電網公司操縱他們臨時手中的權力停止威脅，但當全部行業起來對抗他們的時候，他們也非常驚駭，畢竟對方的人數是在多數，他們也僅僅隻是賺取了對方的供電和用電之間的過路錢。對於ZF來講倒是一件好事情，這意味著他們將落空很大一筆稅收，兩邊的博弈由此展開，而兩邊的氣力實在並不在一個程度線上，作為始作俑者的華龍卻在不緊不慢的持續推動著這項財產。

兩個周的銷量早早的就超越百萬，他們正在加快客車等車型的研發，替代汽油的渴求越來越激烈，如果一輛車能夠周遊全部國度不消加油，任何人都喜好，減少了很多對於他們來講不需求的費事，而超越汽油汽車的加快才氣更是讓他們喜出望外，能夠全電能的操縱，更是能夠奉告他們這款優良的能源到底有多麼奇異。

作為目前國度最大的財產，和各個處所當局最首要的財產，房地產俄然間也發明瞭這個降落本錢的體例，電網公司可向來冇有給過他們好神采，並且收取的用度一點都冇有省，而現在如果這部分能源能夠直接連接到每家每戶，他們完整能夠成為能源的經銷商，作為物業辦理也將簡樸的多，既然在汽車上的扶植並不會破鈔多少空間，那在小區的扶植，就更加節流空間了，能夠為電錶和電櫃留出位置，就必然能夠為能源電池留出位置，他們籌算采取了本身計量的體例來收取各家的電費，同時也在洽商華龍和受權廠關於大型供電能源電池的改革事件，他們比起產業企業來講要小很多，不過卻為他們帶來了新的紅利機遇，為小區辦理締造了新的支出，並且還降落了很多破鈔在電網上的本錢，從長遠考慮是絕對劃得來的，比電網扶植便宜當然更好了，但哪怕貴上一倍，他們也情願接管，比起電網，統統都能夠在本身的把握當中更好，環保是很好的一張發賣牌。

現在在中原臨時隻要華龍發賣能量電池，售價也不高，代價也冇有超越兩千元，華龍的品格，冇有一小我不信賴，固然華龍在天下的發賣量並不是很大，但大眾公司先於其他公司推出了這款汽車，必定將先搶占這個市場，起碼能夠吃到第一口湯。

而這僅僅是竄改的開端，固然對於中原的人來講，20萬售價不是一個小數量，但對於發財國度來講，這完整不是題目，並且他們的質料廠已經獲得了受權，新的加工廠也已經部分在運轉中，能夠及時的供應給市場能源電池，他們冇有所謂電網的費事，統統的企業都是公營企業，冇有任何東西能夠製約它的生長，這款車在歐洲和美洲的銷量纔是驚人，而汽油汽車開端被快速的淘汰，環保在這兩個州都被看作是重中之重，對於環保的渴求，他們超越了其他國度，大眾目前的產能很快就被兩個州猖獗的訂購者們吃掉了，大眾是第一個拿出能夠合適利用和安然標準的汽車，兩個州對於安然的要求要遠超中原等生長中國度，大眾能夠在這麼快的時候內推出如許一款車，還是在於他多年的技術堆集。