即便趙秉承，當年也是在船上漂了一整年，才當上海事法院的法官，繼而讀博、留校，成為狀師事件所的副主任。

起航的日子有講究，像如許天高雲淡的氣候，的確再好不過。

“我國隻對本國輪船強迫引航，像大洋個人如許的至公司，船停在哪家港口，哪家就賺翻了。”和對方打過號召，趙秉承轉頭低聲向許衡先容道，“派來的人必須誠懇、聽話、會做事，不然獲咎人都不曉得如何獲咎的。”

當兩年初級海員才氣升二副，二副一年升大副，大副兩年考船長。像“長舟號”如許的萬噸遠洋輪，還必須是甲類一等船長。也就是說，淺顯人從本科畢業開端上船事情，最快也得十年才氣做到這個位置。

顧不得四肢著地的狼狽，抬開端來看向那群初級海員。除了引航員，他們有三小我，一高一瘦一矮壯，站成扇形圍在跟前。

船埠很繁忙，不像客運港口那樣有專門供人高低的棧道。大船都停在錨地，間隔岸邊另有一段間隔，需求坐劃子過駁。

引航員還在原地站著，明顯不是太風俗這類詭異氛圍，趁著二副打電話的機遇，趕緊打起了圓場：“許蜜斯，現在狀師也要跟船嗎？”

在心中給本身冷靜打氣，她終究手足並用地爬上船麵。趴在冰冷的船舷上，許衡感覺本身四肢都在顫抖。固然如此，心中的鎮靜與雀躍仍然冇法壓抑――在卷宗裡看過的負載數據、吃水高度現在成為她腳下實在客觀的存在，僅憑這一點，出海就值得的。

趙秉承將車停好，翻開後備箱，把行李箱提出來。

這位二副轉過甚，看向彆的兩人，先容說：“之前公司交代過，此次出海要帶上合作狀師事件所的狀師，跟船考查。”

號召海員把行李箱吊上去，趙秉承站在劃子大將手拍打潔淨，少了幾分打趣，多了幾分當真地問道：“說真的，這才隻剛開端，出海漂四個月夠你脫幾層皮的。小許，算了吧。”

與海來往的奇蹟，是巨大的奇蹟；和海打交道的人，是英勇的人。

孤零零的行李箱倒在腳邊，往下十幾米的海麵上，模糊傳來過駁小艇馬達策動的聲音。許衡猜趙秉承已經要坐船分開。

“長舟號”的船長身材高大，脊背挺直，僅僅是站在那邊，就讓人感受莫名心安。

“我能在船上待下去嗎？”她仰著頭，目光桀驁不馴。

“‘長舟號’歡迎你。”男人伸脫手，手指苗條而潔淨，“我是這艘船的船長，王航。”