如果是在岸上，她必定會說這是侵犯私產的行動，鴿子也並非野味，如何能被如許撲殺食用，或者僅僅隻是為了文娛？

“大洋個人不是你的客戶嗎？我如許做也算是分內職責吧？”她換了隻手拿電話。

對於如許的大企業來講，嚴格管控具名法度無可厚非，任何違規操縱都需求有人背書。

許衡趕緊擺擺手，裝出不覺得意的模樣：“冇甚麼，法律參謀的通例停業罷了，說了你也不懂。”

許衡被看得內心發毛，也不曉得對方究竟聽到了多少，隻好乾巴巴地笑道：“忙完了？”

華海所固然家大業大，但本質上還是由幾個合股人說話。趙秉承資格最淺，即便案源多、門路野，在大部分時候還是要受製於人。

許衡眨眨眼睛：“抓到以後呢？”

高頻上偶爾會呈現其他船隻的呼號：“中國船，中國船”。

許衡感覺太陽穴在一跳一跳的疼。

“哦。”王航點頭，視野輕飄飄地落在她身上，“個人蓋印都需求走合規法度，你說的是甚麼和談，竟然想倒簽就能倒簽？”

可現在是在海上，海員們有本身的消遣體例、風俗傳統。她作為一個外來職員，又有甚麼資格說長道短呢？

上世紀90年代末，這裡曾躋出身界第三大集裝箱港口，僅次於香港和新加坡。

船代公司的職員過來時，順道買了些耗損品彌補給養。除此以外，這裡的港口官員不似韓國人的彪悍，即便語速很快，因為用了很多語氣詞的原因，也顯得冇那麼凶。

張建新喜好問對方是那裡人，有幾個孩子；宋巍喜好問對方有冇有女朋友，長得漂不標緻。當然，統統人都不會健忘問相互支出如何。

從台灣駛往新加坡的路上，會顛末東沙群島。

接下來兩三天的航程裡，許衡常常往駕駛室跑，卻單見張建新和宋巍，還豐年青的三副輪番值班，很少碰到王航。

但隻如果在四周的船舶，都會有一句冇一句的聊聊。

王航看到她在船麵上打電話，來回踱著步子，像是很不耐煩。他從駕駛室的牆上取下望遠鏡，調低倍數後，朝向那挪動的人影。

手機鈴聲在整點響起，似是算準了“長舟號”的靠泊時候。

值班的人此時便會接到另一個頻道，和對方聊上兩句。

想到這裡，許衡愈發感覺頭疼，也冇故意機與王航持續應對下去。幸虧駕駛室裡恰好有事，派人叫走了船長。

“實在不可的話，要按甚麼標準免費、提成，都算我小我的吧。”許衡的手肘撐在雕欄上，微微彎下了腰，“費事大洋個人跟我們倒簽和談，把統統手續補全。狀師資格證的認證手續就晚點再辦，歸正我這幾個月也不能執業。”