許衡昂首望向他。

軟梯已經收起，船舶正在做進港前最後的籌辦。有風從海麵吹過，拂亂了女孩的一頭秀髮。

年青的三副滿臉通紅，正想解釋報歉，卻見船長扭頭看向韓國人，用清楚流利的英語反問道：“側推器和球鼻艏在船殼上都有非常較著的標記，上船前莫非冇有看到？如果您對船舶的根基狀況都不體味，我方是否能夠申請港口另派人來？”

還好這段路不長，將行李順著纜繩放下，小高潔淨利落地翻身超出了船舷。

像王航如許和對方硬碰硬，要麼是腦筋搭錯了線，要麼就是仗著熟諳港口環境，不要引航員也敢自行靠泊。

裹挾著室外潮濕悶熱的氛圍，那份怒意劈麵而來，顯得格外澎湃：“我要和你談談。”

他不為所動，安然地與之對望。

釜山是韓國第一港口和第二多數會，位於首爾東南，與日本的馬島隔海相望。西北高地聳峙，是座群山環繞的天然深水良港。

“沖走，讓他們再找，找到了自認不利。”

“噴了。”

他冇有直接承諾，而是簡樸撂下兩個字：“等著。”

那三小我順著軟梯趴下去，冇有遲誤多少時候，不會影響到接下來的卸貨安排。

三副趕緊從抽屜裡取出一個厚厚的信封，三步並作兩步地衝下機艙。

“他們已經上船了，我送送你吧。”

在海上飛行了一天一夜，現在的“長舟號”正忙著盤點盤存貨色、彌補船資給養、保護機艙設備……海員們各自奮戰在事情崗亭上，餬口區裡空無一人。

前次兩兩相看，她也是在駕駛室外，隻不過隔得冇有這麼遠。王航記得本身當時隻感覺風趣，還讓宋巍倒了杯水送出去。

明曉得不該跟著大林鋌而走險，卻冇能接受住引誘，終究獲得如許的成果已是實足幸運。

船麵方麵還等在步話機的那一頭，他讓海員長見錨鏈掛浮筒的同時放繩，儘最大的能夠地降落碰撞強度。

引航員被嗆得滿臉通紅，兩隻眸子瞪得將近掉出來，終究還是扭過甚，老誠懇實地持續唆使航路。

又過了一會兒，張建新快步爬上駕駛台，滿頭大汗：“船尾的‘黑水管’有滴漏。”

許衡第一次從駕駛室裡旁觀船舶進港。她從未設想過這麼多部分該如何調和同步，更不曉得，要諳練操控如此龐大的鋼鐵造物，需求多少經曆與知識的堆集。

王航站在駕駛室裡，船麵上的統統儘收眼底。

引航員第一個上船。

本來一肚子氣的韓方引航員看到這裡，也不由得心折口服。一掃之前傲慢無禮的態度，離船時隻剩下滿臉的歎爲觀止。