五大三粗的中年男人可貴支支吾吾：“那都是之前……”

“提示你，少管閒事。”

三副問是否定時起航，他揉了揉酸脹的眉心，說“好”。

許衡很想說，即便下了船也能當辦事員。但是，相較於“長舟號”上的事情環境和薪資，小餐館裡兩三千塊錢的月薪確切過分便宜。

“長舟號”卸載後，又在東京灣停了一天，由貨方構造最後的裝箱、封倉。

她把重視力集合到麵前的食品中，即便聞聲樓梯上傳來“咚咚咚”的腳步聲，仍然保持著牢固的咀嚼吞嚥頻次。

“許狀師，如何樣？”張建新滿臉粉飾不住的焦炙。

大廚是個很謹慎的人，見桌上的餐盤空了，主動接過來幫她洗潔淨，其他的話一句都冇講。

張建新苦笑：“許狀師，您彆瞧不起海員。大部分人出海都是為了贏利，一輛自行車在東南亞轉手兩三百美金，一根魚竿返國能賣大幾千。這些支出積少成多，過兩年就能回家去做點小買賣了。”

“大林他們有海員資格，店主不做做西家，總能吃上飯。小高是個苦孩子，辦事員和我這廚師一樣，是小我就無能，下了船就冇處所去了。”

四小我影從警車上跳下來，一邊舉手揮動，一邊爬上已經落空牢固的舷梯。

那天下午，海員們連續返回，小高他們的事情很快傳遍了船麵和機艙。世人都一副噤若寒蟬的模樣，冷靜收撿好大肆購物的戰利品。本來籌辦輪完班登陸放風的留守海員，也紛繁收好了本身的假條，唯恐觸到船長的黴頭，平生波瀾。

王航冇多說，跟引航員和港口方麵協商後，肯定晚半個小時拔錨。

話冇申明，但有弦外之音，許衡聽出來了，躊躇道：“王航讓我不要多管閒事。”

“我的措置就是把他們留給日本人。”王航已經換上船長禮服，站在餐廳的入口處，既不進步也不後退，腰桿筆挺、態度倔強。

“纜繩打結了，得花點時候。”過了十五分鐘，船麵上打電話來解釋。

王航忙著簽發提單、設想航路、辦理出關手續，一整天下來連飯都冇吃。直到落日西下，日方引航員上船，船體已經被掛在拖輪上，方纔長長地舒了口氣。

走太長長的舷梯，剛回到“長舟號”，便見大副在船麵上等她。

東奔西跑一下午，許衡很累，語氣也不太好：“把他們領返來，如何措置都是你的事情，冇需求留給日本人。”

王航強壓住性子，勉強坐回到駕駛台前麵的位置，咬著牙不再發言。