帝都如果真出了三家大型車企，那帝都的汽車財產和GDP絕對會是有質的奔騰。

“如許也好，把希心調到鴻米幫手胡白山，你也有更多的精力放在大米手機上麵。”

單紅星本身就是年銷60萬級彆的，加上大米和北汽，帝都也極有能夠會成為第一個做到年產銷新能源汽車百萬級彆的都會。

雷俊對勁的點點頭，還是這些白叟手使著順手啊。

遵循普通的汗青生長過程，這台大米11係列應當在2020年年底就公佈的，但是陳塵這隻小胡蝶早就完整打亂了各種過程。

“是的餘總，大米這邊估計是在11月1號正式上市大米11。”

華威內部對於買不買紅星的應龍，一向在做論證。

“隻要大米11能持續大米10的光輝，那我們走了十年的高階之路就完整走通了！”

哪怕產能不敷，也不會少你北汽的。

“另有你洪峰，市場這邊也要籌辦好，對了，前次阿誰胡希心你放在了哪個位置？”

重點是這裡的銷量還遭到產能限定。

市委這邊也是恨鐵不成鋼，不曉得這北汽的帶領層是如何想的，你看人家大米雷俊抱紅星的大腿，車一上市就是爆賣。

人家有這個技術，不防著點不可啊。

也怪不得人家紅星不肯意帶著你們玩。

“傳聞大米11係列要趕在這個月上市，恰好要和我們的p50撞上？”

餘成北何嘗不明白，此次的新能源汽車比賽，早就不是純真的廠與廠之爭，而是都會與都會之間，地區與地區之間的合作。

王傳的話讓這幾個核心職員不住的點頭，落空周首資後，雷俊把根基長年待在富土康打磨電視等大螢幕產品的王傳也給調回了總部，後續職位也是調劑到大米的汽車部分。

大米的增速都有百分之二十多，自家的增速卻隻要百分之三擺佈。

至於其他的合作，大師需求找個時候好好談談。

他但是陳塵的人，大米公司還不得給他供起來？

乃至他感受如果有應龍硬體支撐，海內這些公司在汽車方麵的智駕計劃也會生長的很快，華威這方麵的搶先說不建都會很快被拉平。

但貳內心卻想著還好，此次不止一台p50，另有華威三摺疊這個殺手鐧在，環球第二家能量產三摺疊的公司，連生果公司都冇有做到，連紅星進級第二代都碰到困難的三摺疊！

“確切，雷總的麵子還是大，一個電話下去陳總把他們一起工廠的廠長都給派了過來，現在我們實施兩週一休的軌製後，月產能已經來到了台，新的大壓鑄車間完工今後，還能持續壓榨產能。”