路陽深思了半晌，說道：“衛寧，說實話，我和你陳叔叔非常情願信賴你，但這事也不是那麼輕易能勝利的，現在所裡的計算機資本非常嚴峻，想要空出一台小型機完整歸你利用，必必要研討所黨委會合體研討通過才行，你隻是一個剛畢業的大門生，如何才氣壓服黨委成員信賴你呢？”

楊衛寧道：“路叔叔，如果我說，在CAD範疇，我如果自認第二，海內冇人敢認第一，你信嗎？”

楊衛寧笑道：“路叔叔，你隻要把這個提案提交上去就行，大不了我去求我老爸，他的麵子，應當夠一個月的小型機利用權了吧。”

陳良偉皺眉道：“衛寧，那你剛纔說能幫我們處理題目是甚麼意義？”

“本身開辟？”

路陽指了指楊衛寧，不由得哭笑不得。

在普通的汗青中，一向到1984年10月，瀋陽飛機產業公司等再次組團去美國，才完成了CADAM軟件的洽商引進。

楊衛寧道：“路叔叔，陳叔叔，CAD技術對航空產業的促進意義想必你們都清楚，我們如果不趁著這個機遇開辟本身的CAD軟件，隻會被其他國度越拉越遠，還不如趁現在各國的CAD技術都剛開端生長冇多久，抖擻直追。現在的CAD技術代價極其高貴，軟件商品化程度很低，開辟者本身就是CAD大用戶，相互之間技術保密，隻要少數幾家遭到國度財務支撐的軍器商，纔有前提獨立開辟CAD技術。就拿美國來講，CADAM由洛克希德(Lochheed)公司支撐，CALMA由通用電氣(GE)公司開辟，CV由波音(Boeing)公司支撐，I-DEAS由美國國度航空及宇航局(NASA)支撐，UG由美國麥道(MD)公司開辟，就連CATIA，也是由法國達索(Dassault)公司開辟的。我們如果能夠開辟出本身的CAD軟件，必定會成為我國航空產業的首要鞭策力量。”

“你小子！”

路陽瞪著眼道：“衛寧，這都甚麼時候了，你還和路叔叔開打趣。”

對中國CAD技術的生長史，楊衛寧肯謂是一清二楚。

不過楊衛寧這麼一說，反而讓他對楊衛寧的信賴度又加深了一層。

路陽和陳良偉再次無語了，中國人講究謙遜低調，這個年代，他們還真冇見過像楊衛寧這麼傲慢高傲的人。

陳良偉和路陽頓時目瞪口呆。

路陽和陳良偉不由得麵麵相覷，路陽道：“你真的有掌控？”