“打攪陛下午休了，還請寬罪。”

“陛下您真是料事如神，一猜即中。”

朱威放動手中的財產、產品名獻錄，輕言道：“讓他出去吧。”

不過跟著祖元產業區內財產佈局慢慢完美，農資化肥等已經能夠自給自足，由大明最大的產業個人――大明朱氏個人，前前後後、多量量地收買外洋各財產的工廠，團體開包返來，又高價從美國等一些發財國度買進專利或者出產工藝。顛末赤足號的改進，轉而投入、感化進新廠中。

董秀文固然是美國華裔，但他的華語卻說得很好，“寶運電車的確下線一批正式車，這是我們對車輛的各項機能檢測陳述，請陛下過目。”

遵循阿德的產業打算，將來三年時候大明的產業體係將會獲得完美。

“好吧，隨你一看，但是。”朱威話鋒一轉，“如連我這一關都過不了的話，可彆怪我……”

董秀文明顯被嚇到，裝著一臉不幸兮兮道：“陛下，寶運電車但是您最正視的，您可給我們公司的第一輛車型定名呀……”

另一方麵，關於電動汽車引進的一部分出產技術也由朱氏個人高價采辦。不過這隻不過是一種意味性的粉飾，顛末阿德之手，轉眼間便研收回搶天賦下的出產技術。

一名來自美國的華裔董秀文，成為了寶運電動汽車出產公司的總經理，寶運電車公司占地五百公頃（五平方千米）的廠區也正式落戶在元洲島，再操縱元洲水泥廠的甲乙兩型複合水泥快速施工效力，寶運電車公司很快便開端組裝第一輛嘗試車。

同時，隨這批修建工程公司一同入明的近萬名技術職員，也給大明的消耗市場帶來了一股強沖劑，一時候給大明幾近飽滿的市場份額帶來了龐大打擊。坤投、寶運公司那邊每天都要大量地往華國、美國出口各種商品，導致大明本地內需呈現嚴峻斷層。特彆是第二批二十萬移民入明以後，不過，這並難不倒聰明的大明人，各種零售業、輕加產業等小企業如雨後春筍般蜂蛹而起，為大明的經濟佈局添磚增瓦。

2012年，11月15日，由大明朝廷全資組建的大明帝都國際機場辦理公司正式掛牌建立，與此同時，帝都國際機場分為二期七段工程，於前段時候，由天下上著名的六家修建工程公司彆離標中承建。

見朱威這麼一說，董秀文神采頓時一喜，恭迎道：“請陛下移駕。”

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