“大師都曉得一輛電動車最首要的是電池、電控和電機，起首向大師先容的是，我們的長續航石墨烯電池，全新的專利配方，奇特的奈米複合質料，重新進級的內部空間佈局，充放電循環次數更是超越了一千次，超越了市道上淺顯電池壽命的一半以上，並且耐凹凸溫，溫度範圍-30°～50°，讓我們的電動車跑的更遠，為用戶帶來了更耐久的騎行體驗。”

還用時三年！

“一輛電動車，對於大眾來講，最體貼的不是他有多少的服從，而是充電一次能跑多少路，這也是這套架構的由來！”

隨後一個簡樸的自我先容和鞠躬，一下博得了很多人的好感！

此時王明生看向陳卓的目光，那是相稱的賞識。

技術這個東西，可不是光砸錢就能研討出來的，還要有人。

這時候陳卓的一句話，一下讓更多的人曉得了清平縣。

假的吧！

“這就我們研發的長續航架構！接下來我們的新產品也是基於這個平台，隨後就會與大師見麵！”

電機的效力超越了96%？

陳卓不曉得已經有很多人開端質疑他了，他的先容仍然在持續。

現在聽到研討服從，嘴角更是壓不住的嘲笑。

此時一眾同業，一下就想到了這個，都是一副看笑話的模樣。

一身精乾的著裝，加上自傲的笑容，到處都流露著清爽與樸拙。

固然他們已經開端信賴了，但是內心另有一絲絲的幸運。

“其次就是我們的電控體係，它利用了全新的演算法，采取分離節製和集合辦理的設想思惟，分而自治和綜合調和的設想原則，使其有了層次化的體係佈局，內置智慧電池辦理體係，精準電量顯現，並且搭配能量回收體係，在車輛下坡或者滑行的時候，將動能轉化為電能，讓每一度電都利用的物有所值。”

要曉得陳卓還是一個冇畢業的門生，這些他麼是曉得，現在俄然說他用時三年的服從，這是從大一就開端研討了！

...

“除了這三項，此次我們還對各個模組，重新停止了輕量化的設想，全新的車架材質，低風阻的車身機構，奇特的佈線設想，再加上我們專門研發的智慧終端，讓車輛減輕耗電的同時，還能兼顧用戶的安然！”

此時直播也正同步停止中。

“我們在產品技術辦事各方麵，都停止了全方位的進級，我們在尋求高續航的同時，也保持了他的高品格，能夠說這套構架做到了續航與品格的兼顧，我信賴他會革新對旗艦的標準定義，這套構架通過對六大部件的進級，將會為用戶帶來全新的體驗。”