2107分，214形機前後完成指導事情，轉向返航

從立項到完成定型試飛，上萬名設想師與工程師參與了j-14與相乾設備的設想、研製與開辟事情僅研製經費，共和國空軍就前後投入450固然比起f-22>|這點研製經費隻算得上零頭，但是對並不餘裕的共和國空軍來講，肯投入相稱於全軍官兵2補助的研製經費，足顯空軍對j-14希冀值

陳述中首要提到j-14地機能特性以及需求改進地處所

“主動電磁滋擾設備充電結束，2等候唆使”

20點55分，預警機發來最新疆場資訊

“高度5500，速率1450，航向75

“2，為主動電磁滋擾設備充電”

分開機場後，214形機立即將飛翔高度降落到150賈寶國與林玨冇無益用主動駕駛儀，而是遵循地貌測繪雷達供應的資訊手動駕駛不管是完成作戰任務，還是完成戰術測試事情，214形機都不能有任何閃失

“明白，高度5500，速率c，航向75

收到預警機發來的疆場資訊後，駕駛長機的賈寶國將飛翔高度降落到了50米，速率進步到11馬赫每過一分鐘，214形機與目標的間隔就收縮224米

超音速巡航才氣首要通過兩條路籽實現一是軍用推力達到127千牛，最大推力達到165牛，推許比95“太行14”發動機；二是占整機質量526%的複合質料與28的輕質合金與俄羅斯結合研製的“太行14”渦輪電扇發動機（俄羅斯的代號為al-51）一舉處理了共和國戰機無自主“心臟”的題目，95的推許比、1500時的利用壽命、341的+與f-229發動機根基持平大量采取複合質料與輕質合金，使j-14空重獨一17850克固然比f-22:推力更大j-145500米高度、不開加力燃燒室的環境下，巡航飛翔速率達到了135赫

“明白，接通主動電磁滋擾設備”