剛到發射高度，哈迪夫摁下了導彈發射按鈕。

“雷霆”戰役機以每秒二百四十米的速率躥入了天空。當倒數計時的讀數跳到一的時候，哈迪夫啟動了雷達，讓雷達以主動對空作戰形式停止事情。

毫無疑問，印度空軍的預警機也發明瞭北麵的“同業”。

火線滿是峻峭的山壁，正麵主顯現器上的航路如同扭曲的蚯蚓，幾近每過幾千米就要調劑一次航向。每次都必須非常精確，稍有差池，就將機毀人亡。

看到導彈拉出的尾煙，哈迪夫當即壓下把持杆，遵循戰術導航資訊供應的新航路，將飛翔高度降落到了一百米以下。

哈迪夫悄悄一驚，他壓根冇有想到，印度空軍的預警機就在他的前上方大抵四十五千米處。在此之前，哈迪夫做夢都冇有想過，他能夠用導彈進犯印度空軍的預警機！如果采取通例戰術，就算出動四十架“雷霆”戰役機也不見得能夠靠近a－50i，並且向其發射空對空導彈。

雷達告警機尖叫了起來，“雷霆”戰役機如同飛鏢般的鑽入了山穀當中。三十千米外，四架為a－50i護航的su－30mki戰役機方纔用雷達鎖定了俄然呈現的四架“雷霆”戰役機，還未等飛翔員摁下發射導彈的按鈕，四架“雷霆”戰役機就從火控雷達的螢幕上消逝得無影無蹤了。

雷達螢幕被騙即呈現了一個非常較著，非常刺眼的目標。

這是甚麼指令？

哈迪夫與彆的三名飛翔員大驚不已的時候，火控雷達已經主動完成了統統事情。

進入最後航路前，哈迪夫拋掉了戰機腹部的副油箱。

三十五分鐘前。哈迪夫少校駕駛著掛了三具大型副油箱、六枚中程空對空導彈、二枚搏鬥導彈地“雷霆”戰役機。與三架僚機從拉瓦爾品第空軍基地告急騰飛。方纔飛離機場。四架戰機就將飛翔高度降落到了五十米。

飛越一處隘口後，戰機再次轉向。飛翔高度已經降落到了五十米以下，戰機右翼翼尖間隔峭壁不到二十米。即便是技藝高超的絕技飛翔員，也不敢在這個時候有掉以輕心。如果把持失誤，隻需求零點一秒，飛翔速率超越了每小時一千千米的戰機就將撞上右邊的絕壁！

與“空警2000”一樣，印度空軍的a－50i也采取了伊爾－76型運輸機作為雷達載機。分歧的是，a－50i裝備了以色列為“費爾康”預警機研製的大型相控陣雷達，而不是印度自行研製的雷達。“空警2000”型的固態電子掃描雷達與“費爾康”雷達的機能在伯仲之間，對大型目標的探測間隔都超越了五百五十千米，能夠同時探測到數百個目標，並且跟蹤此中數十個目標，為十二架戰役機供應戰術指導資訊。二者也有共同的缺點：對崎嶇地形上空的超高空目標的探測機能不敷抱負。