“瑞東本地高速固然歸入了國度高速路網，但從籌劃、投資、扶植、管養等方麵上說，還是由省裡全權賣力。”潘寶山道，“當然，這並不是說就引不起中鐵、中交另有中建瞪業內大腕的存眷，高速公路扶植這麼塊大肥肉誰不想吃。”

“哦。”魷魚一聽就明白潘寶山已然有了打算，忙笑道：“老闆，你籌算如何行動。”

梁工酉和武成發都是聰明人，屬於前者，固然身上都有問題，但在自我庇護上做得很好，以是一向都安然無事。

“還沒有詳細細化，因為不曉得本地高速到底會如何個修法。”潘寶山道，“從迅光到鬆陽，沿相對的海岸線一起下來，有近千千米啊，工程量是很大的，並且顛末的很多處所都是海淤根本，以是扶植難度也大，總的來說，迅鬆高速的修建，投入將非常大，我估摸著需求四五百億，是以，省裡到底會采納何種體例還難說，是逐段穩步扶植，還是分段同時停止，現在還肯定不下來。”

果不其然，一個禮拜後，迅鬆高速扶植項目便擺到了檯麵上，全部工程由省交通廳和部屬高速公路辦理局共同賣力，並且還是一次性扶植完工。

“哦，如此說來真的是困難重重了。”魷魚吸著寒氣道，“會不會落空。”

“也不是怯場，就是感到底氣不敷。”魷魚道，“像這類範圍工程的招投標，手筆都很大，並且走的都是上層線路，我擔憂我們連門檻都跨不出來。”

“建迅鬆高速是你發起的，我估計要想被列入一類重點工程應當很難。”魷魚道，“像段高航和萬少泉他們必定會死力反對，他們乃至還巴不得建不成，藉以進一步打擊你。”

江成鵬的發言很鋒利，上來就說高速公路就是用百源大鈔票鋪起來的，現階段，普通每千米的均勻造價已經達到了四千萬，並且跟著高速公路的延長，要在一些前提比較差的處所修建，本錢還會增加，形象地講，高速公路的修建就是一個大金礦，極易滋長**。

談到**，江成鵬說很多項目被黑幕操縱，然後層層轉包，凡是講也就是投標的是一流企業、出場的是二流公司、施工的是三流步隊、掃尾的是不入流的個彆，明顯，這會導致現合用於扶植的資金嚴峻縮水，最後建成了就是豆腐渣工程，貽害無窮，江成鵬還說，看看近些年瑞東交通體係的高層，落馬人數越來越多，這非常值得重視，更要引覺得戒。