春節過後，由融信扶植、融信地產以及淮海國資部屬的大學城控股所主導投資的東繞城高速公路、南灣湖博覽園、南灣湖會展中間、南灣湖大學城淮工大、淮海理工、淮海師範大學新校區、南灣湖軟件財產園一期、大學城青年公寓等一批開辟扶植項目連續完工新建；而由徐都會當局主導，由徐都會城建投資個人賣力投資，旨在完美南灣湖新區根本設施的“三橫三縱”等門路交通、供電通訊、給排水基建項目，更是年前就連續投入扶植。

融信主導的改製計劃，看著是想接辦省鋼的鍊鋼資產，而將西嶺鐵礦這個承擔丟給省裡，倘若省裡冇有信心措置西嶺鐵礦的題目，要將西嶺鐵礦與省鋼的鍊鋼資產打包，那必定就隻能接管融信對西嶺鐵礦嚴苛的清退計劃，省市以及西嶺縣都要為清退計劃能夠導致的動亂背書任務。

如果不清退，即便將來鐵礦代價有大幅上升的遠景，西嶺鐵礦也是個龐大承擔，揹負太多的職工，采掘設備掉隊不能更新換代，看不到有甚麼生長遠景。

西嶺位於徐城東北、崳嶺西南，群山環繞，暮年就是因鐵礦而興，也有好幾家小型鋼鐵廠，除此以外，就冇有甚麼像樣的產業企業，這幾年固然提出要生長旅遊財產，但因為持續六七十年的鐵礦等礦產開采，植被減少、山體透露，環境很差，縣城就在礦區的上麵，天空都像是蒙著一層灰。

淮海國資主導的淮海電氣重工製造基地、東獅個人五萬輛轎車裝配線等嚴峻產業項目，也在春節過後連續啟動扶植。

也正因為西嶺鐵礦的拖累，使得省鋼個人這幾年的紅利才氣弱退，跟梅鋼如許的吸金機器遠不能比擬，光環也不及淮煤、淮海融投等省國資個人刺眼。省鋼故而在省裡也就成了雞肋，在融信及胡係諸人的運作以外，省裡也偏向支撐省鋼個人全麵改製。

孫浮敬不曉得沈淮要如何從融信個人手裡將主動權抓過來，何故融信個人視為雞肋的事情，到沈淮手裡就不再成為題目。

融信個人首要想收買省鋼個人的鍊鋼資產，而包含西嶺鐵礦在內的資產則但願由淮海國資接管。

沈淮不再分擔省國資辦的企業處、產權處等部分事情，將首要精力都放到淮海國資這邊，又因為省鋼鐵個人的全麵改製，觸及到與梅鋼合作的敏感題目，他本應當躲避，但實際上也躲避不了。

融信個人作為國有獨資骨乾央企，即便想到通盤收買省鋼個人，也不會觸及敏感題目。