為了將新浦煉化二期項目引入嵐山，龐雲鬆將嵐山市唯有的一家上市公司拿出來重組改製，能夠說是下了血本。

特彆是嵐山核心的淺海，也有著更豐富的油氣資本，天然氣遠景儲量能夠高達近千億立方米。這能夠是淮海灣本地最為豐富的氣藏，但要開采，前期需求投入大量的資金停止進一步的地質勘察。

幸虧淮能方纔對嵐山電廠停止過進級改革，短期內的電力供應不虞出缺，但除了煉化基地本身及配套的原油船埠、石化儲存罐區等配套工程扶植，全部財產園的根本、餬口等設施扶植，還需求投入大量的資金。

沈淮趕到省迎賓館已經是十二點半，不但李穀、龐雲鬆、魯俊生等人在，吳海峰、熊文斌也叫李穀、龐雲鬆請了過來退席。

嵐山固然年後跟東華之間的高速公路就要建成通車，但港口船埠等根本設施前提太差。現在要將二期項目放到嵐山去，相乾的配套工程就要多投入十數億的資金。

如許的讓步計劃，也為融信與中石化工在新津新建高達三百萬噸煉化產能的立項掃清門路。後續在本地鐵路的扶植題目上，融信也讓步一步，同意與淮海國資、淮海灣當局扶植基金以及華東鐵路局結合建議建立股分有限公司，賣力本地支線鐵路的扶植，算是接管如許的讓步計劃。

沈淮猜到龐雲鬆發兵動眾，通過李穀將他及吳海峰、熊文斌約過來用飯，應是為了這事。

除此以外，新浦煉化除煉油，還以出產化工中間質料為主。

千萬噸煉化一體化基地，將來十年間預算總計要投入的扶植將高達二百億，這除了給嵐山市公眾心頭注入一支強心針以外，在省裡也引得眾說紛壇。

現在考慮將新浦煉化二期項目放到嵐山去，前期的籌辦事情就要重新去做。

本地鐵路的打算、勘察、設想等事情，一向都在做，打算細則早已經體例成冊通過審批，但甚麼時候啟動扶植，從哪一段開端啟動扶植，除了鐵路部分外，更首要的還是看處所資金投入環境，畢竟本地鐵路還隻定位成支線鐵路，得不到國度扶植資金的大力支撐。

新調劑的開端打算，前期更是要在這一片荒灘上打算、扶植千萬噸級的煉化基地。

沈淮也親身出麵，與中海石油方麵多次協商以後，中海石油終究也同意考慮在嵐山扶植大的煉化基地。