“恩，的確是從天國到天國。小叔，綏芬河的事情差未幾就定了，有鐵路這個地頭蛇幫手，在那邊蓋市場也冇甚麼難度，我籌算讓小嬸帶著家裡組建的團隊去賣力那邊的事情。過一陣子小叔找時候問問祁連山，看他有冇有興趣來我們這邊事情，接人待物如此有程度的技術職員可真未幾見。”

“小叔，南廠開辟的雙層車底能夠說是失利了，首要啟事就是上邊把事情想得太簡樸了，覺得雙層車底彷彿蓋屋子似的，單層車底再接一層就變兩層了，哪會想過固然隻是加一層但全部車體強度，轉向架，氛圍彈簧，製動體係，輪對等等全數都要重新設想。內行指導熟行雙層車底如果能開辟勝利纔怪呢。”

“梁經理，你也曉得我們這邊現在前提也不好，飯店和你們多數會必定冇法比，不如我們去老宋那邊，我去弄些麅子野豬，讓老宋掌勺，你看如何樣？”

看著梁海平點了點頭，梁遠拍了拍身下的硬臥座椅說道：“小叔，這類車廂是本年長春客車廠最新出產的22a型車底（注1）。可惜遠遠掉隊於外洋客車的均勻水準。是以國度在84年給長客籌措了6000萬的世行存款用於引進英國的25－o型客車的出產技術，接收國產後用來替代現在的22車底。眼下長客的最新25型車底已經下線了，我爸他們路局本年年底就會用最新的25型車底換裝進京的t12/13次”

梁遠喝了一口水持續說道：“南京廠遵循部裡的唆使搞了兩年，本年把雙層車體搞出來了，前些時拉到了北平，在部裡的環線上做測試，因為設想不公道加上鋼材質量不可，構造速率120千米/小時的車底眼下最多隻能跑100，傳聞南廠要把車底拉歸去上加強筋。”

此次合作兩邊情投意合，飯桌上氛圍高漲，光菜就換了兩次，一向吃到半夜才散，臨彆時梁海平讓羅勇剛幫手弄了三張回程的臥鋪票，羅勇剛一口承諾了下來，讓梁海平次日到車站去取。

“梁經理嘗過老宋的技術冇有？”

第二天一早祁連山去了將來的工地考查，梁海平和梁遠早早的來到了火車站取票。

梁遠讓梁海平一提示，驀地想起本身不辭而彆，把參賽的事情都扔給了兩隻蘿莉，那裡還敢廢話，喊過老宋直奔市場而去。

梁遠嘿嘿的笑著說道：“小叔你聽我說完嘛。”

幾個小時以後一行人圍著一桌野味大快朵頤，有浩繁外人在場梁遠隻能一語不發，放開統統埋頭吃喝。