不過老梁同道這麼一搞，大同機車廠算是束縛了，麵對全列能夠車毀人亡的嚴峻行車變亂，供油齒條的題目變得不值一提。

吳忠華搖點頭說道：“現在隻要423廠一家投資這個項目，小玲你要點竄423的設想相稱於完整否定423的事情，即是奉告423此次整機測試失利，任務全在你們身上，423是絕對不會同意的。”

千瘡百孔，梁遠合上斯貝的記錄陳述，放回茶幾上。遵循陳述所描述的，燃燒運轉72小時以後，機組都夠大修了。

梁遠坐在沙發上，看著皺著眉頭的李遠玲心機百轉。

李遠玲拿起陳述指側嚴峻的佈局性破壞說道：“教員像轉子短時候內呈現金屬頹廢這類環境，底子就是423廠自覺點竄軸向力的結果，要我說在這個襤褸的根本之上修補還不如完整推倒，完整遵循斯貝s_ma1的圖紙重新仿造一台。”

“出去跑資金，教員這張老臉還是有些結果的，小玲你太年青了，臨時乾不來這類活計的。”

梁遠看著梁江平把1.9毫米的裂縫寫在了陳述裡邊，實在這件事情如果油滑措置的話完整能夠在分局內部消化掉，歸正明麵上是機頭的供油齒條犯卡，老梁同道把這個弊端寫下來向路局一送，讓分局和大同機車廠扯皮去好了。

相對於原裝斯貝燃氣輪機13800千瓦的最大功率來講，國產斯貝燃氣輪機的最大功率勉強達到了9500千瓦，耗油率也比原裝斯貝的235克/千瓦·小時高出了62，終究穩定在297克/千瓦·小時。這意味著在做艦艇動力時，輸出劃一功率的環境下，國產的斯貝燃氣輪秘密比原裝斯貝每天多耗損14噸的燃油。

6月20日，在本溪晃了3、四天的梁遠告彆了兩隻蘿莉又回到了盛京。

“但是，教員現在這個屋子底子就是歪的。”

有著宿世影象的梁弘遠白，李遠玲說的推倒重來纔是精確的。先完完整全遵循斯貝的圖紙仿造——》完整國產化——》小幅改進，在燃氣輪機生長上，走這條顛末宿世日本水兵侵占隊曾經曆證過的門路纔是最穩妥的。

聽著李遠玲和吳忠華兩小我打算今後斯貝項目組的事情，梁遠的腦袋裡轉著無數的動機，現在小叔手裡有一千萬，七月份257廠那邊起碼還能撥過來這麼多，909所裡邊那台燃氣輪機的很多部件還能夠持續利用，遵循李遠玲的設法在製作一台樣機的話約莫花了6、七百萬就充足了，不過想要把攪屎棍423廠不留後患的一腳踢開的也需求花上一些錢。